缝缝补补又三年，标致钛金灰挺帅，但诚意不及凡尔赛
本来法系车粉丝今年都心心念念等着国产化的全新车型，毕竟新一代标致在欧洲市场上早已上市，拥有全新的设计，钢炮的感觉非常浓郁，如果能原汁原味引进国产化是可以吸引到年轻消费者的。然而东风标致并没有真的引入，而是把车型进行了缝缝补补，新车移植了海外版本标致的车头造型，看似变化很大，实际上根本算不上大换代，称之为改款更为贴切，完全就是缝缝补补又三年。
不可否认全新东风标致增加了一些专属配色之后挺帅的，尤其钛金灰版本实车正面颇具运动感。这主要归功于全新的同款前脸，不仅有散射状进气中网，而且搭配了矩阵大灯和小獠牙转向灯，车标配置除了专属logo，今年国内的标致汽车终于换上了具有复古元素的盾牌造型狮子头logo。
然而转向侧面视角之后就会发现整部车和老款几乎没什么差异，不仅车身腰线一模一样，就连车顶造型和后尾箱角度都完全一致，尾灯更是采用了老款通用件。更加敷衍的是轮毂造型风格一点都没改，可见东风标致自身也很纠结，想大改却又迫于成本，最终只是搞出了虎头蛇尾的缝合怪。
仅仅从外观设计就能感受到这款车诚意不如东风雪铁龙凡尔赛C5X，车头新造型打分的话，侧面和尾部仍然属于减分项。不过还好内饰进行了全面更改，全新中控台面终于开始接近东风标致L，位置更高的多边形数字液晶仪表和悬浮导航大屏幕科技感明显提升，中控区域钢琴按键搭配驾驶员正前方的多边形运动方向盘也很有特点。
车身尺寸依然可以称之为A+级别，总长度达到mm，轴距mm，比其他合资品牌常规紧凑型轿车略大一些，而且这次没有跟风采用轿跑溜背车顶，后排空间是有保障的。
动力配置方面，相比全系搭配1.6T和爱信8at手自一体变速箱的雪铁龙凡尔赛C5X，全新标志排量也是1.6T，但是继续搭载6at变速箱，而事实上这两款车的指导价非常接近，如果让消费者2选1的话，凡尔赛C5X本身就高了一级，配置也更强，设计还是全新的，所以对比之下新款并不存在大的爆点，要想成为网红车型难度非常大。
总体来看东风标致寻求改变的决心不如雪铁龙，虽然是同门，但现在东风雪铁龙主导权更倾向于中方，对待新产品策略更灵活，东风标致显然还需要更多改变的魄力。
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