未来5年，东风标致有这样一个目标——“优秀合资品牌前十”，量化目标上虽无法准确估计，不过也有“或是60万辆”、“或是万辆”这样两个数值，一个保底，一个攀越。
这是在东风标致“升蓝向上”战略发布会上，东风标致总经理李海港给出的“硬料”。如果说，优秀合资品牌前十对于东风标致而言，是一件不太难的事。
那么，万辆门槛的跨越，可以说是东风标致一个大写的“自信”。
1跨越万辆的难度系数看一组数据，自年东风标致实施“升蓝战略”以来，三年间推出6款新车，并且随着E动战略的动力技术革新，东风标致销量数据有着明显的增长，从年的27万辆，到年的38.4万辆，再到年的40.6万辆，呈现持续攀升的状态。
（图表来源于搜狐网络）
如今，东风标致势头依旧良好。随着”升蓝向上”战略的启动和深化，5年达成60万辆，对于东风标致而言，可以说是一件手到擒来的事。
那么，完成万辆的可能性有多少？难度系数有多大？
看看其他“前辈”就大概能知道。
万辆，曾经是东风日产心头的一抹忧伤，站在万辆门槛之外足足四年，随着全新楼兰、蓝鸟、全新逍客等车型的上市，才在年将那一脚抬进了百万辆的大门里面，说多了都是泪。
如今，长安福特依旧奋斗在万辆的道路上，到底能不能成，还是个未知数。年开始，长安福特就遭遇了一些坎坷，那边厢金牛座被爆断轴，这边厢后院失稳，湖南24家经销商联名反水，这些意外让长安福特的万辆又多了一些不稳定因素。
万辆就像是一道“坎儿”，车市环境走低，轿车市场持续下滑已经不是新鲜事，而在风口上的SUV市场也出现缓坡，连霸主哈弗H6也在年调低了官方售价……这些因素都像是一个“拦路虎”，为各车企大咖的目标实现，增加了许多未知数。
虽然，李海港用了“或许万辆”这样并不肯定的语气，但是也不难看出，东风标致对于未来有着相当浓郁的“企图心”。
现在问题来了，进军前十，销量万辆，到底靠什么实现？这是一个相当现实的问题，并不是靠“我想”便能实现。
2解题密码是个啥？答案，还得从东风标致“升蓝向上”战略里寻找解题密码。
这是一个看颜值的时代，毋庸置疑。
深谙此道的车企比比皆是，最典型的案例是韩系车靠着一张漂亮的“脸蛋”就在短短几年将销量冲进百万辆大营里。看脸的时代，有一句话是这样说的，“喜欢你，始于颜值”，任性得让你找不出反驳的理由。
而东风标致对于“颜值”的理解从来都有一套自己的模式，这一点在东风标致发布的概念车上可以一窥端倪。
全新概念车Fractal在升蓝向上战略发布会上国内首发，攻击性强烈的前脸，腾跃式的立体腰线，反向式的车门设计……
看来，东风标致致力于要从优雅的“巴黎姑娘”变身成“撩妹型男”。
或许以前很多人Get不到东风标致的“帅点”在哪，不过在升蓝向上战略发布会上，李海港明确地表示了，在随后而来的新产品在延续造型设计、工艺品质上的优势上，会采用新的设计语言和风格。
如果会两把撩妹技能，战斗值绝对是飙升，看看韩剧《太阳的后裔》就晓得撩妹技能有多重要。
东风标致到底准备怎么“撩”，这个还要看新产品有多少新颜值。按照升蓝向上战略的规划，东风标致在未来5年将会推出18款新车，除了继续完善轿车、SUV两大细分市场的覆盖之外，还要在潮流风格浓郁的新能源车型上树立风格，进一步丰富产品矩阵。
其中轿车和SUV细分车型各占一半。除了传统车型的更新换代和导入之外，根据PSA集团在4月5日发布的战略规划，在未来PSA集团还将会有7款插电混合和4款纯电动新能源车型。
天平的两端，一边连着传统汽车，一边牵着新能源板块，这意味着，在未来市场里为东风标致南征北战的，将会是轿车、SUV、新能源车三足鼎立。
而这18款新车将会是东风标致未来5年，横跨传统板块和新能源板块的重要支撑。看样子，东风标致准备把棋局铺得更广。
虽然，SUV市场佼佼者们采取了一些幅度的降价，不过SUV市场依旧在风口。所以，东风标致升蓝向上战略的第一刀便下在了SUV车型上。
李海港表示，未来东风标致将会在中高端SUV市场继续投入重兵。
作为战略先锋兵，东风标致将会在不远的时间里迎来更新换代，此外，今年年底国产SUV车型也会迎来上市。
李海港说：“我们在启动升蓝计划时就率先丰富了自己的SUV产品线，我们的前瞻性优势将逐渐显现。中小型SUV市场经过爆发增长后会但诞生升级需求，对SUV使用的惯性将会助推中高级SUV市场迎来高增长时期。中高端SUV产品的导入将持续推动东风标致品牌的提升。”
东风标致的目标很明确，一方面是希望SUV市场能够持续保持爆发，另一方面是未来5年新能源能够发展壮大成为另外一个新的增长极。
而在轿车板块，东风标致的产品在各大细分市场基本形成全面覆盖，接下来的主要目标是将、、等现有产品更新换代，以及新产品的持续投入，以保证产品的新鲜活力。
在产品布局上越来越丰富的东风标致，试图借助轿车、SUV、新能源三大板块的齐头并进，一举将品牌拉进“合资优秀品牌前十”。
这一点，被东风标致定义为“产品向上”。除了颜值，还得有点硬功夫。当个“花瓶”的戏路走不了太宽，这个是不可忽视的事实。
当然，东风标致也确实看到了，并且行动了。根据此次发布的5年战略规划里，有一个技术被东风标致拿出来当作重头戏来解读的，就是ADAS智能辅助驾驶系统，首款应用车型便是。
其实，从大体功能上来看，这和其他品牌所发布的智能辅助系统并无过多区别，就像是一股潮流，不跟随就算不上“达人”，毕竟这是一个互联网当道的时代。改变传统的驾驶模式是必然，就像众多APP改变了人们的生活方式一样。
东风标致有这样一个愿望清单：今年起开始推进智能驾驶的辅助应用，年实现半自动驾驶技术的应用，年有条件地实现自动驾驶的应用。这样看来，是不是不用考驾照了？
升蓝战略里有一个老课题，在升蓝向上战略里依旧被传承和发展，那便是“E动战略”。随着升蓝战略的“向上”，E动战略也有着不一样的改变，甚至可以说是“被刷新”。当然被刷新的不是你的三观，而是东风标致未来车型将搭载的全新的发动机和变速箱。
到底有几种发动机和变速箱？李海港卖了一个关子，只是表示，“以智能驾驶技术、车载互联技术、新能源技术等领域不断突破为重点。”
这一点，便是东风标致“升蓝向上”战略里的“技术向上”。如今，移动互联网实在是太发达了，传播度和影响力都是“duang、duang”的，甚至被调侃为“发微博比报警有用“，可见网络的影响力。
就比如，此前北京和颐酒店”弯弯“姑娘所遭遇的事件，微博一被爆出，就登陆各大营销号的头条，吵得纷纷扬扬，甚至于和颐酒店还遭到各大网友的封杀，直指”体验烂透了“、”没有人文关怀“。
拼品牌、品产品之后，拼得就是服务了。甚至于有一种产品均衡的情况下，服务决定了”买与不买“。东风标致在未来的服务战略里，一直主打”体验“。
据悉，“升蓝向上”计划正式发布后，动.感、标致大道、狮粉计划等一系列品牌体验行动将次第展开。
此外，李海港表示“东风标致会为用户创造更便捷的服务体验，具体方式是布局快修连锁、建立大小移动站或用O2O模式，同时，我们自己开发的APP将在下半年上线，用于和用户进行沟通。”根据规划，年东风标致将会先做30家。
这便是东风标致在未来5年将会不断刷新的”体验向上“。说了这么多，总结下来，东风标致未来5年计划的推进有三张牌，”产品向上“、”技术向上“、”体验向上“。
有这三张牌加持傍身的东风标致，5年完成“或许万辆”又有多少可能？
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