每经记者：孙桐桐每经编辑：张北图片来源：摄图网临近岁末，汽车圈儿依然暗潮涌动。标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并，意味着全球销量第四、收入排名第三的汽车集团即将诞生。在PSA和FCA合并案中，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）“牺牲”颇多，将出售所持有的部分PSA股份，减持后东风公司持有PSA的股权由12.23%降至9%。“基于东风整体战略安排和综合投资收益考量，东风决定减持PSA部分股权，减持后东风在PSA的股东地位和监事会席位不会发生变化。”12月24日，东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理吕海涛对《每日经济新闻》记者表示，东风将持有PSA与FCA合并后的新公司的4.5%股权，成为其第三大股东。有意思的是，减持股份的同时，东风公司与PSA进一步扩大合作，双方将延长其合资企业神龙汽车的合作期限。神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权，并将受益于合并后新公司的新技术和知识产权。减持并非困于现金流对于东风公司减持PSA部分股份的原因，外界有诸多猜测。有分析认为，东风公司减持PSA股份，并间接减持PSA与FCA合并后新公司的股份，在中美贸易局势紧张的当口，可能有助于该交易获得美国监管机构的批准。据了解，美国外资投资委员会对外国收购者的交易进行审查，以发现潜在的国家安全风险，并加强了对涉及中国实体交易的监督。“PSA与FCA离正式合并还有较长的路要走，因为合并交易后续还需要通过一系列的监管审批。”PSA集团中国及东南亚区传播总监王超告诉《每日经济新闻》记者，如果一切顺利，也需要在12-15个月之后才能最终达成合并。东风公司年财报显示，公司归属母公司的净利润约为.79亿元，其中PSA贡献了24.19%。公开资料显示，年东风公司以每股7.5欧元的价格注资约8亿欧元收购PSA12.23%的股份，并拥有19.5%的投票权。如今，在减持股份前，东风公司所持有的PSA股权价值约22亿欧元，较买入时已经翻了近三倍。可见，PSA给东风公司带来了丰厚收益。尽然如此，东风公司还要减持股份，难免让人心生疑问。有汽车行业专家认为，现金短缺可能是东风公司出售PSA股份的原因，东风公司整体经营状况不佳，特别是东风自主和神龙公司都在亏损，尽管持有的PSA股份在赚钱，但并未达到预期，此时减持可以卖一个好价钱。“从年至今，股价已经翻了近三倍。减持股份，是为了锁定现有的投资收益，增加投资收益的确定性。”东风公司相关负责人告诉记者，目前，东风公司现金充足，减持股份并非受困于现金流。不过，减持股份后将给东风公司的利润带来一定损失。对此，上述东风公司相关负责人表示：“一方面，考虑到合并后新公司的业务成长性和巨大的协同效应，持有新公司的股份会产生新的增值；另一方面，东风公司将促进PSA共同支持神龙汽车的经营改善，尽快实现扭亏为盈。”神龙将获自主研发权随着停止与长安汽车的合作、以及和FCA的合并逐步落地，PSA在华仅存的合资公司，神龙汽车的命运备受
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