视频网站免费vip账号 https://news.iresearch.cn/content/2021/08/392959.shtml如果在今时今日谈及AT自动变速箱，那么一般会想起6AT、8AT甚至是9AT变速箱。确实，随着技术的发展，自动变速箱的档位越来越多，这对于油耗舒适性都有一定的帮助。但不得不说，其实4AT变速箱也是自动变速箱里的“常青树”了，虽然越来越多的车企倾向于用CVT变速箱代替老旧的4AT变速箱，但有些车企还是在使用4AT变速箱，这就是东风雪铁龙。而说起东风雪铁龙的4AT变速箱，不少的车主几乎第一反应就是：玻璃变速箱。那么这个代号为AL4的4AT变速箱究竟有什么故障，以致于车主都闻风丧胆呢？电子报警：*和S灯交替闪烁来自广东省广州市的陈先生在年购买了一辆东风雪铁龙爱丽舍，在今年10月驾驶在高速的时候，车辆突发顿挫和异响，随后雪花灯与S灯交替闪烁，并且车速降低无法再次提速，让陈先生感到自己的生命安全受到严重威胁，特别是车辆行驶在高速路却无法提速的情况下。而来自江苏省无锡市的费先生，在年购买了一辆自动挡的爱丽舍车型，但车辆近些年来在40-60公里每小时的时候，车辆会突发顿挫，并且雪花灯与S灯交替闪烁，与此同时即使把油门踩到底，车辆依旧无法提速，尽管有时能够通过重启车辆解决问题，但有时却无法解决，需要等一段时间才会恢复。而费先生称，虽然他的是老旧车型了，但据他了解该故障是变速箱电磁阀问题导致的，而当年购车的时候厂商是宣称这款变速箱是终生免维护的，现在出现这样的问题，也希望东风雪铁龙能够负起责任，进行检修。至于来自湖北省武汉市的谢先生则是在年3月购买了一辆东风雪铁龙世嘉，而车辆在年2月的时候，行驶过程中突发顿挫，同样是雪花灯与S灯交替闪烁，随后车辆就无法提速了。由于当时谢先生的车辆还在质保期内，因此对变速箱进行免费维修，但在今年的10月，相同故障再次出现。谢先生认为，虽然车辆已经过保，但当时更换的变速箱电磁阀不到两年又坏了，这明显属于质量通病，因此谢先生希望4S店能够再次免费更换电磁阀。受到影响的车辆究竟有多少？从车主的投诉案例可以得知，无论是新款的车型，还是旧款的车型，甚至的不同款的车型，都有相同的故障出现，那么这款“玻璃变速箱”究竟涉及的车型有多少款呢？首先要了解的是，这款“玻璃变速箱”指的就是AL4型电控自动变速箱，是由法国PSA集团与雷诺公司联合开发设计的全电子控制、全封闭的少维护型自动变速箱。这款自动变速箱主要应用在富康、爱丽舍、毕加索、雪铁龙C5及其他进口雪铁龙、标致及雷诺轿车上。当然，在东风雪铁龙在目前也开始逐步放弃AL4变速箱，开始使用爱信6AT变速箱。为什么出现雪花灯与S灯交替闪烁？有专业维修人员分析，当出现自动变速箱油过热或过久未换自动变速箱油，自动变速箱电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯就会闪烁。这时故障点可能在：自动变速箱电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀（EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自动变速箱油流量电磁阀（EPDE）等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。从专业人员那里分析可以看到，其中一个原因就是过久没有更换过自动变速箱油，那么问题就来了，抛开变速箱油过热这个原因，为什么会出现过久不更换变速箱油这种情况呢？从第二个案例来自江苏省无锡市的费先生那里我们似乎找到了原因，那就是当时厂商宣称的“变速箱终生免维护”。为什么当年厂商会宣称“变速箱终生免维护”？AL4变速箱宣称终身免维护，实际上主要是因为使用了ESSO的LT长效耐高温自动变速箱油，号称终身润滑，所以是免维护的。但正正就是这个“免维护”，几乎把所有的车主都坑了一把。要知道的是，变速箱油有传递液力和清洗润滑作用，但也许终身可能还有润滑功能，但是显然性能下降，脏的润滑油会导致各部件特别是油压电磁阀损坏、摩擦片磨损和阀体损伤，换档冲击加大，传输效率降低增加油耗，所以应最少每6万公里更换一次变速箱油。而事实上，有不少的厂家都是规定4万公里就需要更换变速箱油的，如果长时间不更换变速箱油，那么变速箱油就会变速箱油发黑，发黏，有异味。油脏了电磁阀就会损坏吗？油压电磁阀是检测、调整油压的（正常来说，轻负荷时油压低，重负荷时油压高），如果当重负荷时油压不能及时随之提高，就会出现打滑现象，时间一长变速箱会烧坏。相反低负荷时油压过高．也会造成跳挡冲击等问题，从而影响汽车的平顺性。确实，变速箱油变脏了会一定程度上影响电磁阀的正常运行，但从第三个案例我们也可以了解到即使新车没有行驶到一定里程的情况下，依旧出现电磁阀损坏的现象，那么就可以推断出标致的电磁阀还是有自身的质量问题。总结从本文三宗案例可以看出，无论是新旧车型都出现了相同的故障表现，而通过分析也得知了变速箱电磁阀损坏不单单只是变速箱油变脏的缘故，其自身的质量也有很大的问题，那么对于广大车主来说，最关心的还是厂商是否有解决方案，而笔者也会继续跟进，在文章中，着重跟踪厂商的解决方案，看看厂商对此问题是否有任何的回应。
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