一边是神龙汽车再度获得股东助力的消息还在耳边回荡，另一边则资深法系粉在店头“游荡”，对着一台LPHEV的展车关切地询问“这车与天逸PHEV的混动系统有什么区别？”“这车什么时候才能上市？”将这两个讯息叠加，你发现会得出神龙汽车在中国市场依然有机会突围的结论。但在车市竞争越发激烈，寡头效应逐步显现的市场背景之下，神龙绝地突围并非易事，就如刚上任不久的神龙汽车有限公司总经理陈彬所言，“现在神龙到了生死存亡的时候，必须破釜沉舟，背水一战！”与此前的神龙汽车相比，今年预估销售5万辆的神龙无疑是最虚弱的时候，PSA将退出中国市场的消息更是此起彼伏，但执拗的法国人并不愿意就此放弃中国市场，提供资金支持就是最好的证明，而对于神龙汽车来讲，这或将是其最后一次重振旗鼓的机会。为什么PSA愿意放手一搏9月29日正值北京车展，神龙汽车发布消息表示，PSA集团已决定将于今年第四季度向神龙公司提供万欧元的资金，东风公司也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持，两大股东的上述举措将进一步保障及充实神龙公司的现金流。自年至年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。与此同时，两大股东也已决定于年第一季度对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。该消息一出，各种唱衰神龙的声音也立刻淡了下来，虽说神龙汽车是否会就此反弹谁也无法给出准确的答案，但这样真金白银的投入证明了PSA有力的证明了PSA不放弃中国市场的决心。在此前汽车公社发布的《为什么PSA绝不退出中国》曾经提及，对PSA而言中国全球第一大汽车市场充满了诱惑，即使PSA与FCA顺利合并，中国也将是新联盟最需要
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