L采用的标致家族式的狮吼元素，整车头非常动感。点阵式的进气格栅，和獠牙式的日间行车灯，看起来非常有辨识度。但是这样的设计带来一个问题，就是这个獠牙式的日间行车灯，让车头的视觉宽度看起来有些窄。
要知道，实际上L的宽度，要超过它的主要竞品迈腾，而迈腾采用了横向的镀铬进气格栅，拉长了它的视觉宽度，迎合了中国消费者的喜好。而这个看起来比较窄的问题，可能会影响标致L的销量。
而L的内饰设计，就让人挑不出什么毛病。采用的最新一代的环抱式设计语言，上下平底的方向盘，又换了液晶仪表盘的可视性。而这个问题，是在上一代车型中被人所抱怨的。L的中控台采用了多层次的设计，较高的视觉高度，让人有一种坐姿比较低的感觉。L型的挡杆仿碳纤维的饰板氛围灯，都让整个内饰看起来个性十足。
标志的工程师表示，L要在进入国内的时候，对车高也进行了不小的加大。而这些更加符合中国年轻消费者的喜好，也迎合了消费市场年轻化的一个趋势。
接下来我们来讲一下，这台车的动态表现，实际上标致雪铁龙的动态表现，一直被人所低估。做为欧系车的话，其实它操控是很不错的。这台车搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，以及匹配的是爱信的8AT变速箱。现在发动机最牛的地方是什么？就是它是率先匹配，国六排放标准一款车型，同时它并没有在输出上有很大的消减。
我们知道，很多现在车，为了匹配国六而对功率扭曲，进行一些消减。这台车它最大的功率，是千瓦同时扭矩，达到了牛米。标致这款车匹配了五种驾驶模式，分别为运动模式、手动模式、标准模式、属实模式以及节能模式。
其实我比较喜欢舒适模式，它不是很慢，而且它匹配个可变悬架，会根据这个舒适模式，而让悬架对于滤震有一定的提升。当然如果你比较喜欢激烈驾驶的话，它也有提供运动模式。相比于舒适模式的话，运动模式下，它的油门反馈更加的灵敏，如果你深踩油门的话，那给你提供不错的推背感，实际上这个动力的表现，是比较符合我的需求的。
L的一个亮点就是，搭载了L2级别的自动驾驶，其实是主要由acc和车道保持所组成。在道路标识比较清楚的时候，它可以自动帮你实现转向。开起来的话，其实跟沃尔沃的那套系统相当的接近。唯一一个值得吐槽的地方，就是控制起来的话，在仪表盘的显示上，会给你操控的时候，显稍微慢那么1到2秒。
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