被忽略的法系旗舰，雪铁龙C6将更新！还盯着迈腾雅阁不放？
如果在国内选购合资品牌B级轿车，大多数人可能就盯着德系日系，雅阁迈腾凯美瑞帕萨特这些产品确实销量很高，但是说实话亮点都不太多。如今法系韩系旗下的很多经典B级轿车被消费者们直接忽略掉了，比如东风悦达起亚K5和第10代索纳塔明明很优秀，偏偏就是火不起来，还有一款车处境更惨一些，这款车就是雪铁龙C6。作为东风雪铁龙国产化的旗舰轿车，该产品更新节奏比较慢，最近宣称将会更新一款共创版。
从官方预告图能够看出，所谓的共创版没有太多设计改动，外观造型风格依然保持沉稳商务类型，虽然自称是中型轿车，但是雪铁龙C6明显有越级态势，新车总长度mm，距离5米大关也就两公分而已，车辆轴距2.9米，这样的水平显然比其他合资品牌B级轿车大了一圈。
虽然还是沿用多年前的设计，但是法系设计感轻易不会落伍，雪铁龙C6车头前脸灯光造型风格现在看起来依然很超前，除了断续的日行灯带，矩阵晶钻大灯也很犀利。车身侧面就是非常标准的三厢轿车身材，而且圆润的边角处理很舒服。
全新共创版雪铁龙C6主要针对内饰配置升级了，前后增加倒车雷达系统，驾驶座位支持10向电动调节，而且具备按摩通风加热功能。车内氛围对比标致L确实低调了一些，并没有那种环绕式飞机驾驶座舱的即视感，但是中控屏幕尺寸并不小，而且具有同款飞机电子档杆。
法系车的动力系统向来都是以小排量为主，这次共创版新车还是1.8T发动机，相比其他合资品牌B级车惯用的2.0T机头确实排量小了一些，但是最大输出高达马力，这反而比一部分2.0T低功率发动机更强。而且变速箱匹配的是爱信8AT，这可以称之为黄金动力组合，日常驾驶是足够用了，跑高速超车也会游刃有余
一般法系车惯用的是后扭力梁非独立悬架，不过雪铁龙C6系列车型毕竟高级一些，所以采用的是多连杆后独立悬架。
总结来看全新东风雪铁龙C6共创版增添了一些配置之后确实更主流了，预计价格会在20万以上，大家确实没有必要盯着雅阁迈腾那些车型不放，像这种成熟的法系B级轿车也值得推荐，但是客观来讲，全新C6共创版车型注定是难以超越雅阁迈腾的市场地位，问题不在产品本身，而在于大多数消费者对法系品牌的印象。
问题来了，你觉得雪铁龙C6是好车吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/3301.html
