法系设计不止天马行空
东标还能玩转智能与实用
说到中型SUV，往往代表着SUV车型更高的级别。但大多数中型SUV，往往会因为大尺寸的车身带来较大的视觉盲区的问题。
来自法系车的中型SUV东风标致，凭借着独特的设计风格，很好地解决了视觉盲区过大的的问题。
标致是一款轴距达到mm，车长mm的标准中型SUV。可当你坐进驾驶位，却丝毫感觉不到前方有视觉盲区。
这是因为标致前车座椅达到mm的视野高度，它是标致车型传统的高坐姿设计，能够赋予驾驶员更宽的视野。坐垫长度mm、靠背高度mm，带来极佳的舒适与支撑感。
所以说，在一般中型SUV上存在的视觉盲区过大的问题，就这样被标致工程师的出色设计完美地解决了。
良好的视野，最直接的结果就是更吸引人的驾驶乐趣了。
当然，高坐姿设计仅仅只是一方面。安置在驾驶位上的小号方向盘也很有意思，它的上下两端，都采用了平直的运动设计。
方向盘的握持感很好，这样小号的设计，带来的直接好处就是，即使操控这样大尺寸的7座SUV，你也会觉得非常便利。
尤其是在度急转弯的时候，这样的优势就很明显了，在极限路段，独特的方向盘设计让驾驶者对车辆的操控可谓是得心应手。
作为定位于高品质城市SUV的东风标致５００８，除了良好的驾驶视觉，在乘坐舒适性上也是其突出的优势。
东风标致采用的是双级阻尼设计，在高频小幅震动下，的阻尼设计偏软，能够吸收大量震动，传递到座舱的震动是非常小的。
当你开着这台拥有增强型GripControl多路况适应系统的SUV，来到砂石、泥地、坑洼路段的时候，1.8T发动机带来的N·m最大扭矩，搭配强劲的多路况系统，自然不用担心通过性的问题。
并且值得一提的是，标致在经过较坑洼路段时，坐在车上依旧能感觉到来自于悬架有力的支撑。
这是因为在减震设计验证阶段采用了10种弹簧规格，3种规格稳定感，以及可调阻尼减震器，而且通过4台车近四个月在欧洲的专业测试。
经过一段泥泞道路的测试，你还会发现在后横梁和车身底板上有大量的双层保护。一个是PVC的保护，另一个是护板，护板的平整性高，铺设面积也比较大。
双层的保护加上优秀的材质赋予更优秀的底盘坚固程度，底盘达到15年防腐蚀标准。可以说在细节设计方面，法国人已经在这台上表达到了极致。
除了各种细节设计，更加值得一提的是，搭载在上的ADAS智能辅助驾驶系统。与一般的辅助驾驶系统不同的是，标致的这套ADAS系统，更加注重智能人机交互的体验。
就拿当前大多数车型都有配备的盲区监测系统来说，这套系统在标致上，带有主动方向纠正功能。
该系统除了显示盲区警示灯之外，在车速达到70km/h时，如果你不打转向灯就往危险方向打方向盘时，该功能会通过方向盘给你反向推力，提醒后方有危险。
就连ACC系统的设定也与大多数车辆不一样，该系统能够在5-km/h的范围内实现自动跟车。这已经是涵盖了日常驾驶的所有速度区间，不论你在城市道路还是高速行驶，都能够充分解放双脚。
系统还拥有24Hz雷达和多功能摄像头探测目标，最远探测距离m，对于雨雾的抗干扰能力也十分出色。
总体来说，从高坐姿的设计到独特的小号运动方向盘，天马行空的法系设计在上得到了完美展现。
不仅如此，标致上更多承载的是实用性功能与优秀设计的结合。
而且法系车优秀的底盘调校功底，标致自然也有传承，而且在智能辅助驾驶方面尤为出色。对于那些偏好中型SUV的消费者来说，这自然是你的最佳选择。
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