大家好，今天和大家分享的是《开完标致，元换到斯巴鲁XV，车主有话说》。
斯巴鲁XV性价比如何？
斯巴鲁买的就是四驱和水平对置，对于经常在城市开的人来说已经很可以了。20万整车进口的价格，水准对峙的独有，全时四驱和的离地距离的越野。
感觉标致好在哪？
这个车如果能便宜23万就好了，当初直接上GT。现在GT下地都要31万多，说真的标致在国人心中还没有这么高的品牌价值。开始是奔着日产逍客去的，也眷注过现代35。最后能选择，只能说缘分吧。后期始终念念不忘，秋季车展拿下。
用车感受：
先看斯巴鲁XV的动力，整体来说动力够用了，家庭用绝对能接受。后期慢慢被大众增压发动机赶上之后，你就会发觉，其实现实还是很残酷的。CVT变速箱带来的平顺性绝对没话说，几乎感受不到顿挫。起步动力不错，后期够用。高速上3.0升的全国驾车者记录是我干的，街区工况7.68.2升之间，慢起步就7.6，如果路怒超车8.2。老家三线城市开了一箱油，6.5。对于一台四驱SUV来说，有这样的表现还是满足了。
再对比标致，可能是基于整车轻量化设计，动力还不错。我也没咋跑过，就去了趟龙嘉，还是过年根本跑不起来，油耗一直是10.5左右浮动。超车什么的只要舍得给油，都不错。起步有点肉，不过能接受，速度起来后就很好了，还有推背感。我真的没有吹，加两百块的92跑了几公里，（海南的汽油92的八块一毛，惊不惊喜意不意外。加的是95。
看看斯巴鲁XV的操控，操控没地说，开上就爱不释手，特别得劲。方向盘很轻巧，指向精准，路感清晰。底盘极限深不可测，开启撒野模式。使用档位变换拨片使得可以像手动挡一样进行变换挡位，有不错的功效。前面舒适是可以的，如果后面坐了人，后面会有点不自然地感觉。悬架不硬，又不会像坐船还偏向一些运动性，打个比喻就是软硬兼备。异响真心难忍，点多，分散。前一排空间宽敞，一般亚洲人没问题，后一排坐cm以下的也很舒适。
再开标致，我对操控也没什么太多需求，开着舒服，开心就可以。方向盘操作舒服，低速时手感偏轻。操控还算精确底盘的韧性很足，不会有的别的车那种松散的感觉。刹车我开起来比较满意，不突兀不点头。开着这车，触摸着钢琴键，优雅而舒适。作为标致的老车主，悬架还是那个熟悉的配方熟悉的味道，驾车质感很好。涡轮的声音有点能听到，在高速的时候风声比较大，但能接受，里面听歌还能听清楚。座包的舒适度尚可，有些人说后排很硬，我老婆说感觉不明显，估计得坐个长途才能有更深刻体验吧。
进入斯巴鲁XV车内，日系车的内饰我一直都很喜欢，中规中矩，虽不张扬，但很耐看。加减挡杆周边容易脏，三个空调按钮大大的不错。居家简约格调，中控塑料件还是比较多，自我安慰相信是把好钢用在刀刃上了。没有放眼镜盒的地方，竟然还没有最后排出风口。载物空间就不再多说了，大家都知道小。我，前后排都比较舒适，不拘谨，也不宽敞。虽然能放倒，但在同等级里还是算小的，车顶行李架需要利用起来，装个行李框，能应急。后备箱较小，备胎非原尺寸，没有灭火器。
再看标致的内部，一不小心就中了内饰的毒啊。中控的储物很好好，设计很潮流，构型动感现代化满满科技感。航空座舱架构，挺不错。开了几天，异味很少，天气好开窗开车一段时间，基本上快散掉气味了。中央扶手箱缺少了一个分层收纳的格子，虽然是大空间，利用不好会很凌乱。第二排中央凸起很小，感觉宽敞。扶手箱储物空间很大，很深，据说夏天可以当小冰箱用。另外后备箱也相当大，可以放很多东西。
点评：
对于斯巴鲁XV来说，行驶起来相当自如，外观很亮眼，虽然车体不大，但趣味许多，不过自驾游的时候感觉后备箱有点不充裕，还有就是配件有点小贵撒。标致的话，17版1.6t精英，快三年了，没有任何问题，轮胎都没有补一下，看好多说有这样那样问题的朋友是他们运气不好啊，但是减震稍硬，路面过滤不是特别理想。那么对于优秀的斯巴鲁XV和标致，不知大家有何看法呢？
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