坚持创新，新是标致交出的答卷
当缔造者足够伟大，那他所创造的品牌亦然。阿尔芒·标致作为将创新深入品牌基因的领导者兼机械狂热爱好者，大胆、创新是他矢志不渝的追求。标致品牌从五金件生产商到如今的百年车企，发展之路似乎也因此而变得顺理成章。时隔年，经历过11次换标的标致品牌又一次带来了全新的雄狮姿态，更加艺术也更加扁平化。其实LOGO变化并不稀奇，随时代而动再没有那么正常了。我们更需要看到得是，如何趁改头换面之势，拿出更有诱惑力的产品，比如：新。当前不久类似新设计手稿的图片出现时，估计很多人都会眼前一亮吧。毕竟相比上一代车型更偏居家大众的设计理念，新款车型看起来更时尚、也更凶猛帅气。实车亮相之后，与设计手稿出入不大，新车的确展示出了更符合时代浪潮的设计思路，整体而言甚至比早于它出现的都更有优势。法式不止浪漫，亦兼顾实力
相比于人们所熟知的法式浪漫主义色彩，新用一副完全相反的面孔告诉人们设计并不是单一且永恒的。外观上将最新的家族设计狮魂美学融入其中，让它足够有新意并能够在一众偏中庸的A级车当中脱颖而出。i-Cockpit唯我座舱是新给到的第二个惊喜，整体虽然简约但却让人看得出有设计感。尤其是错位式仪表台布局其实更符合人体工学，握上手感一直很好得小幅赛车方向盘，驾驶一直以来也是标致的拿手好戏。作为面向年轻用户的新车型，新也在智能化方面下了一番功夫。东风标致Blue-i3.0智能网联系统被融入到10英寸触控屏之中，并加入了多款本土化应用，车机的智能程度对于长期驾驶一款车有无好感起着至关重要的作用。质感很重要，空间必不可少
A级车是很多家庭在初次购车时的首选，所以在市场中我们可以看到愈发全能的A级车出现，貌似可以兼顾所有。但没有一台车能够做到全能，只有尽可能的做到全面，东风标致新正在竭尽所能。对比10万级家轿，并且也属于焕新不久的第七代伊兰特会发现，质感确实是很重要的关键词。韩国人的确对于时尚有更好的了解，可那是属于千禧年前后的事情。放在当下，将第七代伊兰特和新停在一起高下立见，无论你对于之前的法系车有再多成见，也不得不承认从设计、质感、高级感等各个维度，新都处于领先之势。再以韩系引以为傲的物美价廉比较，现代曾凭借低价大空间收割了不少用户，但时隔多年，新也从空间上实现对伊兰特的超越。伊兰特车身尺寸××mm，轴距mm，东风标致新车身尺寸××mm，轴距mm，数据碾压的同时得益于唯我座舱的设计理念在空间感上也全方位胜出。最后再来对比驾控环节，这一方面本就是标致的强项，所以伊兰特想赢也是难上加难。毕竟东风标致新继承了前辈的优良血统，再加CLDR大师级底盘调校、1.6T涡轮增压直喷发动机+爱信6速手自一体变速箱，但凡接触过标致车型恐怕没人会拒绝那种经过岁月沉淀的成熟驾驶体验吧。写在最后
年推出全新标识，年新亮相，东风标致在短短两年时间内，竭尽所能让人们看到了一个创新的企业应该干些什么。正如阿尔芒·标致所言：“足够大胆、不懈创新”，标致这个超过百年的老品牌，正试图来到一个新的维度，新也足以被认为是新的开始。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇