AT变速箱非常经典，可靠性和稳定性高，技术已经非常成熟。现代6AT和大众6AT具有相同的实力。从技术上看，它们并不完全相同，但原理和组成部分基本相同。包括后期的用车体验和驾驶体验。
在变速箱的方向上都差不多，但是现代6AT是自主研发生产的，而大众6AT则是一款经典的爱信变速箱。国产现代车系和起亚车系均配备排我国品牌的6AT变速箱。现代集团年在山东日照成立变速箱厂。
合资生产帕沃泰6AT变速箱等零部件，专供国产现代、起亚车型使用。帕沃泰变速箱厂主要生产6AT变速箱，同时也生产8AT变速箱，安装在Genesis的高端品牌车型上。无论是帕沃泰和还是爱信的6AT，都被很多车厂采购。
但相对而言，爱信6AT的使用率更高。爱信6AT在其他车型中展示，升档和降档的换挡逻辑会更好。帕沃泰的变速箱与现代集团旗下车型匹配时，平顺性和换挡稳定性更好。与其购买模式相匹配，升档和降档的速度会少一些有趣。
所以总体来说，爱信变速器会比帕沃泰好，但是这两款汽车变速器在各个汽车变速器品牌中属于上层产品，都不错。大众开发的变速器技术是DCT。部分车型之所以配备6AT，主要是因为其价格低廉。
用于大众宝来、朗逸、桑塔纳的爱信6AT，最大可承受Nm的发动机扭矩。搭配1.5L自然吸气发动机，广泛应用于其销售的低端车型。价格，并与自主品牌汽车竞争市场。丰田的6AT也分为很多种。
大众的很多车型都搭配了低扭矩的版本，成本比高扭矩的要便宜很多。另外，经过十多年的生产，销售基数巨大，成本分摊得很薄。现代汽车的6AT变速器是现代集团自有变速器——排我台，目前国内生产工厂在山东日照。
很多现代车型和起亚车型都使用这种变速器，比如名图、弗莱迪等车型，都能看到6AT变速器的影子。此外，很多国产车也在匹配现代6AT变速箱，比如长城、比亚迪等。
同时，爱信6AT还搭载在长安CS55、传祺GS8、东风标致、逸动、奔腾X80、奔腾B50、东风风神AX7、上一代凯美瑞、现在的RVA4、MINICOOPER上。获得众多车企的信赖。那么同样是6速手动的现代车。
采用的是韩国现代集团旗下的派沃泰生产的变速器。虽然说韩国车这几年在我国失去了昔日的辉煌，但是懂车的朋友我们都知道，国产车目前进步很大，但是在变速箱方面，还是有很大差距的用韩国车。仅6AT变速箱就难倒了很多国内车企。
变速箱虽然没有让配套发动机的动力更猛烈，但凭借其出色的动力转换比、稳定的品质以及可接受的油耗和使用成本，在国内还是很受好评的。车企欢迎，如运动版哈弗H6和老款COUPE，新博越、现代ix35和起亚K3等车型。
两者都是AT变速箱的强者，都拥有良好的市场占有率和良好的口碑。但我们知道，AT变速箱不仅是行星齿轮、液压控制等技术难以攻克，变速箱与车辆的匹配也是如此。这也不容易。除了6AT变速箱难以逾越的知识产权壁垒和节能减排的需要。
越来越多的车企开始转向其他自动变速箱。该系列以DCT双离合变速箱为主，韩系同时采用DCT、CVT、AT变速箱，6AT变速箱的地位逐渐下降。以上就是对现代6AT和大众6AT的对比，欢迎大家留言讨论，感谢观看。
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