新组队参展，法系“雄狮”退让妥协之后，价位媲美同级国产车
在整个8月份期间，法系汽车品牌曝光热度并不低，其中最重磅的新产品就是东风标致，这款车赶在成都国际车展开幕之前正式上市，起步指导价和预售价一样控制在10.57万，高配版本也不过12.17万。成都车站是该车型上市之后的展会首秀，东风标致也很重视，将全配色车型组队拉到了场馆，这显然是要继续创造一波热度。
如今一提起法系车，有很多消费者都直摇头，觉得属于法系品牌的时代已经过去了，因为无论是DS还是雷诺，都早已黯然退场。但是从去年雪铁龙凡尔赛C5X开始，到这款全新东风标致，神龙集团确实让中国车迷见识到了诚意，就拿新的定价来说，如今退让妥协之后，价位完全可以媲美同级别国产车，显然比速腾之类的合资品牌同级车便宜不少。
在价格压低的情况下，外观内饰却迎来了大整容，可以说是加量不加价，车头前脸换成了欧洲版的炫酷中网，而且完全移植更炫酷的獠牙大灯。原来的小狮子车标也终于更换为海外版本全新狮子头盾牌logo。车身侧面和尾部虽然变化不大，但是依然经久耐看，全新车型长度达到mm，轴距mm，比常规的紧凑型轿车还略大一点。
如果针对内饰进行比美大赛，个人觉得东风标致品牌从L开始，就已经走在时尚前沿，因为成熟的i-cockpit环绕式驾驶座舱完全没有落入俗套，没有跟风贯穿式屏幕，也没有跟风分层台面设计，法国设计师团队完全是艺术化处理，整个中控台面上每个细节都显得很精致。
如果就想花10来万选择一台合资品牌紧凑型轿车，朗逸轩逸卡罗拉可能是很多人的第一选项，但是仔细看动力性能配置就会发现，这几款车的动力普遍不强，而且要么搭载干式双离合变速箱，要么匹配CVT变速箱，说实话根本没有运动感可言。
然而全新东风标致直接取消掉了原来的1.2T发动机，就算是最入门10.57万配置版本，本次也直接提供1.6T发动机，最大输出马力，已经接近一些低功率2.0T发动机的性能，更关键的是匹配了爱信6at手自一体变速箱，这种厚道的组合注意打消顾虑，无论是可靠性还是驾驶体验，都称得上是同级别榜样的水平。
如果觉得后扭力梁非独立悬架系统是槽点，那可就错了，且不说其他品牌同级别产品大多数都采用的是扭力梁悬架，关键法系品牌对扭力梁有一套自己的概念，调校质感是很强的。
问题来了，你觉得新款标致会火起来吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
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