国企诚意之作，百姓中型车，朗逸轩逸的价位，凯迪拉克CT5的气质
随着自主汽车品牌的崛起，如今花同样的价钱，选择自主品牌往往会比合资品牌得到越级的体验，比如10万级别价格区间，如果选合资品牌无非就是朗逸轩逸卡罗拉这样的产品，说实话配置有点无聊。但是起步价只有10.59万的一汽奔腾B70，尺寸定位已经达到了标准的中型B级，而且动力配置也有诚意，堪称是一汽集团老国企的诚意之作，价位区间显然是针对普通老百姓的。
一汽奔腾B70车身总长mm，宽度达到mm，轴距mm，如果对比雅阁迈腾确实还有轴距方面的差距，但是对比国产领域的长安UNI-V或者吉利星瑞，一汽奔腾B70的空间表现显然是更宽敞的，如果开够了一台紧凑型轿车，换成奔腾B70之后会有明显的后排质感提升。
就是这样一款比较廉价的亲民中型轿车，外观设计却很有想法，花朗逸轩逸的价位，就能感受到类似凯迪拉克CT5的精致感。车头前脸有家族样式星辉进气中网，两侧搭配的是立体LED大灯，日行灯带的处理确实有点像凯迪拉克，不过一汽奔腾设计师宣称这种灵感来自于中国古代兵器戈，属于本土化元素。
车身侧面也采用了轿跑溜背车顶效果，所以这并不是一款太沉闷的传统三厢轿车，细节运动感的把握也比较精准。虽然和红旗H9算是师出同门，但是毕竟尺寸有限，气场如果对比红旗H9还是差一些。
内饰设计同样很有想法，中控台面直接提供贯穿式双大屏，再加上空调控制区域的触控面板，实际已经形成了三屏联动。带有水晶触感的提拉式电子档杆不太常见，有点类似东风标致L。
背靠着一汽集团的研发实力，目前奔腾品牌能够使用的成熟动力系统非常丰富，奔腾B70入门采用的是1.5T小排量涡轮增压发动机，最大输出功率马力，对比本田雅阁1.5T地球梦发动机还有差距，不过也算是主流水平，满足日常家用是够了。
如果想体验入门的高性能驾驶乐趣，2.0T版本发动机最大输出马力，这实际上已经超过了大众迈腾tsi版本，接近凯迪拉克2.0T发动机的表现，只是采用了前置前驱动力布局，运动操控驾驶乐趣稍微单调一些。
总体来看一汽奔腾B70性价比是比较高的，定价策略完全就是田忌赛马，自己知道品牌无法打造出溢价，那就把一款中型B级车拉低到其他紧凑型车的价位水平，因此囊中羞涩的话是非常值得考虑的。
问题来了，你觉得奔腾B70划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
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