标致开始反击本田，首款ccADV踏板车欧洲上市，看着很硬派
我是骑士分享。本期我们聊点海外市场的事情，但对于喜欢踏板车的用户而言，它并不会因为地域的不同而产生距离感，反而还会让你了解到该类车型的前沿变化，进而对后期的车型选择产生一定的影响。
踏板车已经从最初的短距离通勤代步工具，变成了和跨骑类车型一样具有休闲玩乐属性的多元素车型，所以在这个大框架下我们对于踏板车的认知必须与时俱进。
说起踏板车的跨界元素，就不得不说本田的ADV车系，这一车系的出现彻底改变了我们对于踏板车的常规认知，它将跨骑车的一定拉力元素融入到了踏板车，使其具备了外观上的进化，性能上的增强，用途上的多样性。
所以说跨界ADV踏板车本田是鼻祖，目前旗下的车型有XADV，ADV，ADV。内地市场暂时只有XADV正常销售，另外两款车型只活跃于海外市场。
它们凭借自身的优势和魅力在世界范围内的表现还是不错的，这就使得一些欧系踏板车企业非常眼红，所以标致和阿普利亚都有了类似的想法，并已经有相关车型亮相。
近日，标致旗下的首款ADV踏板车XP就率先在欧洲市场正式上市了，据悉这款车会有两个版本，起售价约等于人民币元，从它的排量级别来看，直接对标的就是本田的ADV，所以从某种意义上来说标致开始反击了，至于最终的结果如何，还要以观后效。
标致XP首次亮相是以PPT的形式曝光了专利图片，随后在去年的米兰车展正式出现在了展台上，当时对于这款车我们也做过一些静态方面的介绍，从设定风格来看它非常的硬派，整车气势并不输本田的ADV。
外观方面，XP作为一款跨界踏板车，第一感觉就是非常的丰满，相较于同排量的大绵羊力量感会更加突出，与此同时随着跨界元素的融入，以及自身设计理念的加持，它还表现出了明显的硬派风格，所以这款车的外观几乎无可挑剔，它应该是目前标致两轮踏板车中最有气势的一款。
动力方面，XP将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量cc，最大功率26.5KW，最大扭矩38.1N·m，动力数值在同排量机型中还算不错，并且凭借排量上的优势还会比本田ADV更漂亮一些，但它的实际运转品质和性能均衡性如何目前还不得而知。
配置方面，这款XP将采用具备手机互联功能的组合式机械液晶仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，前倒置减震器，后多连杆悬架，前mm双碟盘并配套有四活塞卡钳，后mm单碟盘并配套有双活塞卡钳，在此基础上还会有双通道ABS，TCS，与此同时版本不同还可以选装不同形式的轮毂，其中的车条轮毂硬派属性会更突出。由此可见它的配置也是比较丰富的。
通过以上的介绍，我们可以看标致所打造的这款ADV踏板车虽然在理念和风格上有一定的借鉴元素，但它的自我设计能力也是比较强的，并没有按照原版照抄，而是让其具备了欧系车型的特性，并在结构上融入了比较独特的设计，所以这款车的动态表现如果比较理想，那么在家门口反击一下本田也是有一定胜算的，至于进入内地市场会是什么表现，主要还是取决于价格，所以敬请期待吧！(文中图片来源于品牌方官图)
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