跌进死亡陷阱的神龙汽车出台了近年来最差的销量目标，但李军就一定能够实现吗？
2月15日，在东风公司农历新年上班第一天，董事长竺延风亲赴近年来中国市场最差合资汽车公司神龙公司。
这家中国最早的汽车合资企业，近年来以汽车行业绝无仅有的惊人速度衰败。年，神龙汽车销量曾一度达到70万辆，中方一把手邱现东也因此骄人业绩升任一汽集团副总经理。但年之后，神龙就呈现断崖式下跌，年，标致和雪铁龙两大品牌仅售出25.3万辆，同比下跌32%。年成立的神龙公司成为中国汽车业最不可思议的反面典型。
面对生死存亡，神龙公司新任中方一把手、神龙公司副总经理李军，在2月15日召开的年工作经营大会上悲壮地喊出“背水一战”。会议明确，销售23.5万辆、确保利润为正以及双积分合规为神龙公司在年的三大工作目标；并称，年是神龙公司扭转不利局面、重回健康发展轨道的关键之年。
神龙公司曾在年创下71.1万辆销量的辉煌成绩，从年起，神龙汽车销量连续下跌，年神龙汽车销量下跌到37.8万辆，同比下滑37%。年仅为25.3万辆，并未达到预期47.6万辆的目标，这一销量为年以来最低水平，和年历史高点相比下跌逾六成。
神龙公司的塌方式溃败使得这家合资公司处于风口浪尖上。根据这种局面，年神龙公司做出重大人事调整，当年12月14日，神龙公司宣布，按股东双方关于神龙公司总经理和执行副总经理轮换的约定，这次的总经理人选将由PSA集团推荐。
在年的工作经营会上，PSA集团推荐的总经理罗思博首次露面并发表重要讲话。
罗思博表示，年，神龙公司将聚焦盈利车型，做好新车型上市工作；通过5条改善路径，确保双积分合规；加速新能源产品开发与投放，年之后的新项目均同步开发新能源车型；全价值链降成本，提升产品竞争力。
在去年12月，神龙公司还做出以下人事调整，原东风南方集团有限公司总经理李军李军担任神龙公司执行副总经理，在执委会中取消两名商务副总经理职位，由东风雪铁龙、东风标致品牌部正、副总经理担任执委会成员，营销总部由总经理直接管辖。
东风方面表示，对神龙公司执委会做出重大调整，是因应神龙公司当前发展形势的必要之举，也充分体现了股东双方促使神龙公司走出困境、尽快“重回赛道”的决心和期望。
年是中国汽车市场28年以来首次出现负增长，受宏观经济下行影响，有专家推测年也将是中国汽车市场形势严峻的一年，据中国汽车工业协会公布数据显示，今年1月，中国汽车产销分别完成.5万辆和.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。
神龙汽车在今年的开局也并不顺利，乘联会数据显示，1月份神龙汽车批售1.23万辆，同比下滑63.1%。
神龙公司想要重回赛道，重铸昔日的辉煌，这对已经跌入死亡线的神龙公司是一个巨大挑战。
神龙公司董事长安铁成也表示，年是神龙公司的一场“生死战”，为了重生，必须抛开过去，从零起步。
不过，由于过去几年的大溃败，神龙公司优秀人才纷纷出走，经销商连年亏损信心尽失，标致、雪铁龙两大品牌已渐渐远离消费者视线，即使李军以哀兵姿态出征，面对近年来神龙史上最低目标仍是困难重重。
（文：申怡）
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