买车时，不是价格降得越厉害，车辆就越优惠，有的车哪怕降价再多，也不要买，否则你就是嫌钱多。
最近几年，国产车发展迅速，无论是销量还是质量都有了一个质的提升，但是从客观事实讲，相对扎根多年的合资品牌来说，尽管有些国产车的销量已经超过合资品牌，但在技术质量上与合资品牌仍然存在很大的差距。
这是一个10年以内无法改变的事实，也正是因为这个原因，很多人买车时，宁愿多花钱买合资车，就是为了买个放心。
因此，现在很多人买车，有一部分人选择国产车，也有一部分人选择合资车，现在很多国产自主品牌也卖得很好，并且质量也不错。而且最近几年，国产自主品牌由于价格优惠力度大，受到很多人的青睐。
但并不是所有的车只要降价了，去买就划算，有些时候，在买车时不仅要考虑质量问题，还要考虑以后车辆的保值和保养问题，不然买了也会后悔。
关于质量的问题，目前在市面上有一个活生生的国产车例子，那就是众泰汽车。曾经销量很好的众泰汽车，如今巨亏.9亿。
众泰汽车是年成立的，至今不过17年，也是中国为数不多的集整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马等自主品牌，不过除了众泰在市场上名气比较大之外，其他的品牌基本上都没什么存在感。
年，众泰汽车销量突破33万辆，成为当年销售前十的中国汽车品牌。也是这一年，众泰借壳金马股份迅速上市，作价亿元。
但到了年，销量就不断下滑，到了年，众泰汽车的销量腰斩，仅剩11.66万辆。不仅如此，它的净亏损达到了.9亿元。
至今，网上一直流传着有关众泰汽车的各种“退市”消息，这种消息也直接导致众泰汽车保值率跟着下降。
举个例子，如果你以12万元的价格买了一辆1.8T双离合豪华型的二手众泰T，如今转卖二手，只能卖到4万多元，贬值得厉害。
如果你买了这种车，开了3年就觉得腻了，想以旧换新，把旧车卖了，再补上差价买新车。但是当时12万买的新车，如今只能卖出4万元的价格，换成任何人，可能90%的人都不想卖，除非着急用钱。可谓是进退两难，所以买车时，除了看质量以外，还要考虑车辆的保值率。
因此，可以看出合资车的质量都是很好的，即便是销量不怎么好的韩系车和法系车都比国产自主品牌好。
但是现在国内车市大环境不好，很多合资品牌的销量也开始在下降，如果发生退市这种事情，遭受损失的不是厂家，而是车主。
很多人喜欢买合资品牌，但并不是所有的合资品牌都是好的，买车时要尽量避开这6个合资品牌，否则买了之后，最终吃亏的是自己。
01JEEP
其实我是不建议买JEEP，这个品牌属于美系的越野系列，虽然是合资车，但是JEEP在国内的销量一直不是很好，算是一个很变换和的合资品牌。
虽然JEEP有主打车型牧马人这样的硬派越野车型撑门面，但是作为普通家用车，开的都是城市道路，根本不需要越野，所以在很难用到越野车型，总体而言越野车型是属于小众车型，带不起整个JEEP所有的品牌。
根据乘联会统计的数据显示，在今年1-6月份，JEEP的品牌总销量仅为辆，在6月份仅为辆，如果分摊到旗下车型的话，可能很多车型的销量甚至难以过百，所以如果国内市场继续萎缩，那JEEP将会存在很大的退市风险。
02东风标致
提到这个品牌，可能很多人都不太记得了。甚至还一度以为这是国产品牌。其实东风标致曾经是国内很火的法系车。
但是现在市面上几乎看不到东风标致了。几年前标致卖得十分火爆，甚至一度断货，需要车主加价提新车。
要知道标致曾经也是东风标致旗下卖得最好的车型之一，也曾月销过万。不过，在年，其销量仅为辆，全年销量都不及朗逸一个月的销量。
尤其是今年，1-6月份，标致的销量仅为辆，6月的销量为辆，标致在国内的中高端车型当中没有市场。
那些卖出去的那些车都是入门级的低端家轿，利润微薄，连生计都成困难，未来在国内时市场会继续萎缩，可能会降至月销量几百，这样看的话，标致在不久的将来也存在退市风险。
现在是降价都没人买了，很多人都说法系车销量持续低迷是因为营销做得不好，比不上现在的大众和丰田，其实在我看来，这不是最主要原因，其中有营销因素，但是归根结底还是标致的车型质量问题。
现在的东风标致，没有什么新配置增加，整车比较传统，跟不上市场的时尚潮流，不清楚现在人们需要的是什么样的车。
再加上法系车油耗普遍高于德系、日系品牌的同级别车型，失去了自身的精准定位，所以很多人在买车时，基本不会去看法系车型。这些都是法系车的销量上不去的致命弊端。
毕竟现在国产品牌也正在逐步扩展加大，很多合资品牌都遭受到国产自主品牌的不同冲击力度，导致一些自主品牌逐渐退市。法系的东风标致就是一个典型的例子。
03雪铁龙
十年前，在国内，雪铁龙还是很常见的街车，但是现在国内已经很少能看到雪铁龙的身影了，可以说雪铁龙和东风标致算是一对车界的奇葩品牌，也算是难兄难弟。
雪铁龙在今年1-6月份，在国内的总销量为辆，6月份的销量为辆，和标致的销量差不多。虽然雪铁龙也是一个大车企，本来在年12月上市的爱丽舍可能会成为挽救雪铁龙整体销量的一个救星。
但是，爱丽舍在外观内饰上都没有太多改变，而且还减配，全系取消驾驶员车窗一键升降，时尚版可选装电动天窗，同时取消后视镜电动调节、后排座椅比例放倒。
雪铁龙爱丽舍在行驶品质和豪华感上不如德系，在省心省油上赶不上日系，论价格和配置又不如自主品牌，这样没有一个突出优势的品牌，人们又怎么会去放心选它？
04大众帕萨特
说起大众的车型，很多人都是持认可态度，这里说到一款车，外形相对美观，也符合商务和家用车双标准，而且价格也有优惠。这款车就是帕萨特。
作为合资品牌B级车的标杆，从总体上看，帕萨特继承了德系车一贯的优点，外观低调内敛，搭载的EAEA发动机匹配双离合变速箱，虽然低速的顿挫感偶尔还会存在，但日常驾驶基本没问题。
而且大众近20年以来不断优化双离合变速箱，目前技术已经基本成熟了。而且这款发动机基本能解决烧机油的情况。另外三大件的使用寿命也没有太大问题。推背感良好，换挡迅速，油耗表现也不错。
但是帕萨特曾经在中保研CIRI的碰撞测试中，出现严重的安全隐患。这个测试的目的也很简单，通过检测哪些车型的碰撞表现不好，导致维修价格升高。
对于碰撞测试结果不好的车型，保费适当提高，对于碰撞测试结果表现非常好的车型，保费可以适当降低。
所以，从专业角度看，中保研CIRI碰撞测试还是比较客观权威的汽车安全测试试验。碰撞测试的方法是，将车加速到时速64公里以下，进行进行40%和25%的局部碰撞，通过碰撞表现来检测汽车的低速防撞性能。
如果将这种低速碰撞比喻成应试命题考试，那么厂家会针对考试题目设计相应的车型，可以达到90%以上准确反映汽车的防碰撞能力。
在碰撞测试中表现良好的车型，说明该车低速被动防御相对安全，反之，则说明车辆安全存在隐患。
碰撞时速每小时64公里，如果两车对撞，彼此时速不能超过32公里，在这个时速下，车辆碰撞的结果相对安全，但日常行驶的速度往往大于这个测试速度。
因此，就是在如此低速的状态下，帕萨特在国内的这项测试中，车头被撞烂，A柱弯曲严重变形，无法有效保证成员的安全，这说明国内上汽大众偷工减料比较严重。所以，出于安全考虑，是不建议买合资的大众帕萨特。
05现代菲斯塔
现代菲斯塔作为中韩合资车，最近降价也比较高，优惠力度也挺大的，这款紧凑型车，第一眼见到这个车型的时候，让人很难和之前现代的车型联想到一起，颜值分数是大幅度的增加。
菲斯塔的长宽高分别是**mm，轴距为2mm，虽然不算特别突出，但也算是这个级别的主流水平。
外观看起来可能没什么，但在乘坐空间上，现在菲斯塔在同级别的车型中，可能不是很理想的车型，因为它的造型所致，牺牲了一定的内部空间，导致内部乘坐空间很小。
在动力上，有三种模式，分别是1.4T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米；1.6T涡轮增压低功率，最大马力匹，最大扭矩牛米；然后是1.6T涡轮增压高功率发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米。
但是现代菲斯塔的车身安全度不够高，车身高强度钢的使用比例很低，才达到47%，主要是塑料材质。哪怕在低速行驶发生碰撞时也会造成车辆的严重破损，甚至连五菱宏光的车身韧性都比不过。
06悦达起亚智跑
作为韩系车，起亚智跑一直是优惠降价力度很大的一款车，这款车属于紧凑型SUV，外观魁梧，内饰设计是那种居家风格。
这款车的车身尺寸为××mm，轴距为毫米，定位是一台紧凑型suv，称身想跳流畅，内饰没有太多毛病，但也没有太多亮点。
动力方面，起亚智跑搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，全系前置前驱。
这款车总体看外形时尚，油耗较低，安全性能良好，家用足够，虽然它通过了中保研的碰撞测试，但是整车在使用过程中，会出现不少毛病。
比如发动机异响，车身容易生锈，座椅会发生各种异响，中控屏的导航偶尔还会黑屏。
在所有的合资车里面，这款车的销量也不怎么好，如果不是起亚的车型，可能基本没人知道。
综上所述，建议宁愿花大价钱购买德系车，或者日系车，甚至是热销的国产自主品牌，以上这6个合资品牌，不管如何降价，优惠力度如何大，为了节省你的钱袋子，最好不要买。
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