今年下半年，奇瑞汽车推出了不少的新车型，不过在众多新车当中，呼声最高的莫过于轿车系的艾瑞泽8了，对于这款车最直观的感受就是动力强劲，外观时尚内饰靓丽。虽然优点众多，但它的竞争对手也不是吃素的，在众多的竞品车型中，法系的标志一直都是许多车主纠结的焦点，到底是该选国产的后起之秀，还是传承百年的合资车型？今天一一就与你一起一探究竟。
这两款车都属于A+级轿车，定位家用轿车市场，两车尺寸也相差不是很大。艾瑞泽8拥有**mm的车身尺寸，轴距达到了mm。而标准的长宽高为**，轴距mm。在尺寸上，艾瑞泽8的长宽和轴距都要比标志要大一些，而车身高度略低，这样就让艾瑞泽8拥有一个更大的车内空间和更低趴的车身姿态，整体的风阻系数也就更低一些。
接着来说外观内饰，其实对于肉眼能够看到的东西，都只能说是仁者见仁智者见智，不能睡谁更好看，谁更难看。但就我个人的感觉而言，外观上艾瑞泽8溜背的造型看起来会更加的修长，内饰方面，在用料和整体的感官上，艾瑞泽8也更高级一些。整体而言，艾瑞泽8在外观内饰上更能吸引年轻人的注意。
说完能够看到的外观内饰，就该说看不见的三大件了，在动力方面，两者搭载的都是1.6T涡轮增压发动机，但两者的输出功率还是有一定的差距的，标志的发动机最大马力匹，峰值扭矩牛米，艾瑞泽8的1.6T发动机最大马力匹，峰值扭矩牛米。从极限参数上来讲，两者确实存在一定的差距，但作为家用车，又有谁真能把一台车的极限开出来呢，所以在动力上，虽然艾瑞泽8更强，但日常家用标志也是妥妥的够用。
变速箱方面，标志采用的是爱信的6AT变速箱，艾瑞泽8采用的是7速湿式双离合变速箱。虽然在传动效率上7DCT可能会优于爱信的6AT，但在整体的质感和换挡平顺性上，爱信的6AT或许会更好一些。不过再好的变速箱没有优秀的匹配调校，也无法发挥其优异的性能，标志作为百年车企，在动力匹配与调校上应该问题不大。而奇瑞的艾瑞泽8的这道动力系统已经在瑞虎8等车型上得到了市场验证，整体的平顺性也是丝毫不差。所以对于两台车的变速箱，就看消费者更习惯那种类型了。
在底盘方面，艾瑞泽8用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独悬方案，而标志采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架设计。从整体底盘配置上来讲，艾瑞泽8的用料和成本会更高，而标志在悬架的成本上会相对低一些。不过虽然标志后悬用的是更显廉价的扭力梁，但法系车独有的悬架调校也是其他车企所望尘莫及的。当然具体的乘坐感受还是要真实的试驾之后才能得出结论，所以买车前尽量还是试驾对比一番再做决定。
最后我们再来说说价格以及两者的市场反响。价格上艾瑞泽8售价10.89万-13.29万，共分5款车型。款标志售价10.57-12.17万元。在价格上看似标志更加实惠一些。但对比下配置你就会发现，相邻价位下的两款车型配置差距还是很大的，艾瑞泽8整体的配置会比标志高一个等级。所以相同配置下，艾瑞泽8会更优惠一些。
另外在终端市场上，东风标致最近几年销量有些惨淡，很多的4S店都以转网，所以标志的终端店铺较少，购车难度会有所增加。不过虽说艾瑞泽8的优点不少，但它的价格也还是略显虚高，毕竟在10-13万价格区间内的国产轿车还有很多，在这个价位下甚至还能买到比亚迪吉利的插电混动车型。所以准备入手艾瑞泽8的可以先等等，应该用不了半年时间，终端就能有-左右的优惠，那时候再买才最划算。下一期呢我们来聊聊艾瑞泽8与同级别的国产轿车，谁更值得买。好了今天的内容就到这里了，喜欢的小伙伴们记得点赞收藏。（文中图片源于网络，如有侵权联系删除）
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