《我有车》原创试驾报道：说到法系车很多人都会想到标致或雪铁龙，虽然销量成绩不佳，但其实用户口碑还不错，只是没卖好。而雷诺品牌相对会低调一些，容易被大家忽略，作为雷诺第二款引进国内的SUV，卡缤算个高颜值法国小伙儿，上市后赢得了不少颜值控的欢迎，近期发布的卡缤改款车型变化不大，驾驶感受不同于常规法系那么偏执，再加上小巧的车身让你可以轻松上手。这里还得掰扯掰扯雷诺卡缤的血统，这可是一台法国原装进口的小型SUV，但全系13.78~17.98万元的价格也就跟合资竞品差不多，雷诺确实是要拼了。大狮兄今天来到了北京朝阳体育场试驾新款卡缤，一系列对抗赛后，或许可以通过五项竞技来展示卡缤全面的性能。第一项“卡缤快跑”中，机舱盖上被固定一个大魔方，车子依次通过左右单边桥和左右急转弯，全程视线受阻情况下还要保证魔方不掉下来，卡缤底盘悬架的稳定性不错，在车身一侧发生改变时，确保车身姿态依然很平稳。卡缤的1.2T四缸发动机匹配了6速双离合变速箱，最大功率马力（85kW），最大扭矩牛-米，开起来很够劲儿，在赛道上加速效果不错，真不能小瞧了这台发动机。在“卡缤投球”环节，曲折的行车路线上方向盘指向性不错，小巧的车身总能自如穿梭桩桶之间，发动机和变速箱的配合也很到位，换挡时很难感受到顿挫感，急加速时1.2T＋6DCT会带来很强的动力输出。后排空间也有惊喜，三围尺寸xxmm，轴距mm，没有拥挤的感觉，在车内可以自如调整姿势，在车子行进中完成投球入筐。“翻滚吧，卡缤”不仅是对驾驶者倒车技术的考验，也是对卡缤细节的考量。大狮兄主动请战与队友配合完成此项任务。卡缤档位之间行程较近，会出现倒车挂入P档的尴尬，座椅高度不错，不过全系只能手动调节座椅有点不上档次。中途换人的时候，与队友接力的瞬间，卡缤自带自动落锁功能，车钥匙离开车子一米自动落锁，这个小细节倒是很贴心。与雷诺卡缤一圈互动下来，总体感觉卡缤真的很容易上手，动力和操控大大超出预期，好开、有劲儿是最直白的评价。作为一台小型SUV，空间不算太大，但是满足日常家用没问题。内饰风格简约，在同级别中样式还算不错，只是全黑色的内饰配色差点意思。活动当天，东风雷诺与途歌（TOGO）签署共享车战略合作协议，东风雷诺提供的20台科雷嘉和90台雷诺新卡缤，也很快在TOGO平台上可以预约使用。作为共享汽车的新成员，可以让更多潜在车主有机会驾驶它，感受全新进口卡缤的同时，也增加它在路上的曝光率。《我有车》总结：对于一款纯进口小型SUV来说，更时尚的外形，接轨同级别合资品牌的售价，都让雷诺卡缤有着先天的优势、。与标致、雪铁龙C3-XR、别克昂科拉以及福特翼搏等相比，雷诺来的又有点晚，想在竞争激烈的小型SUV市场分一杯羹实在不易。但雷诺还是选择了以价格取胜，买车就享受0购置税和3年6次的免费保养，能否打动喜欢时尚的年轻人，还得靠实力说话。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻
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