最近看到一个汽车圈的大消息：东风标致要把总部搬到武汉去了！年7月8日，标致雪铁龙集团（PSA）亚太总部，也将自己的总部从上海搬到了武汉。如今，东风标致的做法与PSA可谓是如出一辙。但实际上，这个举动一点儿也不让人意外！近两年，东风标致销量可以用一个字形容，那就是“惨”。根据统计数据，年，东风标致全年的汽车销量为34.92万辆。而进入年以来，东风标致的销量已经连续9个月呈持续下滑的状态。今年上半年，东风标致全系汽车的总销量为辆，同比下滑了36.69%。而8月份，东风标致的销量仅为1.72万辆，同比下滑19.5%，都不及哈弗H6这一款车型销量的一半。对此，很多人表示：照目前的情况，想要达到“升蓝向上”计划中“进入品牌销量前十”的目标，简直是天方夜谭。如果长此以往下去，东风标致注定要重蹈广州标致的覆辙！在这样的情况下，东风标致必然要采取一系列的举措，避免这样的情况发生。而将总部搬回武汉，根本的目的还是“降本增效”。如今，东风标致销量惨淡，将总部放到北京这样的标志性城市之中，已经没有了任何的品牌示范意义，倒是增加了诸多的成本。将总部搬回武汉，则可以在一定程度上削减了成本；而将这些省下的费用进行必要的市场推广等，或许对其提高销量有帮助。同时，PSA的总部、生产基地都在武汉，东风标致将其总部搬回武汉，无疑可以在一定程度上提高效率。而武汉的区位优势、物流优势等，对于东风标致来说也可能会产生一些积极作用。但实际上，东风标致的根本问题并不在于总部在哪儿，而是如何提振“惨淡的销量”？在这里，我们首先得知道，销量惨淡的原因是什么？首先，相比于其对标品牌大众，东风标致的品牌影响力比较羸弱，处于“较好不叫座”的尴尬局面。在一些写东风标致的文章下面，我们也可以看到，很多评论都表示“标致的汽车很好，就是营销太差了”，“标致车是好车，就是毁在营销上了”。所以，在省下这部分成本之后，东风标致的营销要加把劲儿了。其次，在产品方面不够尊重中国市场，没有进行足够充分的本土化改造。这主要是因为中法双方的意见不同意，而相比于法方，中方并没有太大的话语权。知乎上多位大咖都表示，法国人普遍傲慢，对中国用户需求没有进行深入的研究，导致引入的产品不合适。就像今年其主打的SUV产品标志，全系无四驱且板车悬挂，与中国人的买车需求并不相符。而在这部分，知乎上有一个很典型的案例！具体是这样的，在分析市场状况之后，中方表示：没有空调的汽车在中国市场没法卖！法方回应：这款车在印度也没空调！中国人再次表示：没有空调的汽车在中国没法卖！法方又说：这是要加钱的！之后，中国又再次重复：没有空调的汽车在中国没法卖！法方就不理人了……这个案例虽然具有一定的调侃意味，但也确实反映出了一些真实情况。最后，在定价方面的不合理。对于东风标致的定价，很多人都表示：法国人对自己的东西都是谜之自信啊！与同级的很多合资品牌汽车相比，东风标致总是要高出几万元，这一点引起了很多人的不满。而最尴尬的是，其今年的主打产品标致和标致，本来意在提高销量。但由于价格重合，其结果必然是“一个搞死另一个”，不仅对提高销量没有帮助，反而导致出现了内耗。总之，“没有德系车那样注重中国国情、又没有日系车那样物美价廉”的东风标致，将总部搬至武汉对于其提振销量、重塑品牌形象是否有用，我们拭目以待！
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