日前，中国汽车工业协会公布了4月及1-4月的产销数据。
不少法系粉惊喜地发觉，历经前几年的调整和疫情的洗礼，以东风标致、东风雪铁龙为核心的法系车，市场表现终于以“每月进步一点点”的昂扬姿态，加速重回主流。
乐逗汽车注意到，相较于去年9月以来，神龙汽车单月销量已经连续数月同比正向增长，一个更加能够说明问题的指标，也终于开始向好的方向发展。即市占率，也就是市场份额。
援引中汽协统计数据，法系车去年1-4月市场份额占比为0.3%，今年1-4月市场份额占比已经提升到了0.4%。
0.1%是一个“量”，更是一种“势”
可能在一些不明真相的吃瓜群众们看来，不就是0.1%的增长么，有啥大不了的？
殊不知，还真不是这样的，可千万别小看了这个“0.1%”。
一则，如同上面所言，这个0.1%指的是法系车“市场份额”的增长，而不是简单的销量增长。
事实上，销量增长这个维度，从去年9月份以来，神龙汽车基本上保持每月“两位数”以上的高速增长，很多时候甚至是%式的“倍增式”增长。
这个更多反应的是，同自己比。
但市场份额就不一样。很多时候你的销量也在涨，竞争对手们的销量也在涨，如果你的涨幅没有别人高，你对应的市场份额反而会是下降的。
这个更能反应出行业竞争力，因为是同大家比。
二则，
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