#老司机聊汽车品牌#
法国，骄傲的高卢雄鸡。
巴黎，法国的浪漫之都。
似乎不论在哪个领域里提到法国都会联想到这两个元素，即使是历史爱好者也会想到拿破仑吧。
想到这些总不会对法国这个标签产生排斥的情绪，除非对近代史中了解比较深刻的人会例外，因为英国和法国是侵入中国次数最多的两个国家；法国的四次分别是八国联军侵华、鸦片战争、清法战争和第二次鸦片战争，了解这段历史的人确实对法国不会有好感，即便现在已经今非昔比但有些东西是不能忘记的。
讲这段历史的原因不是无的放矢，而是要讲法国把广州标致作死的原因。
标致汽车最早并不是与东风汽车合资，而是和广汽合资创立了“广州标致”；这家合资公司经营的一直不太理想，两方也一直都有些嫌隙。因为标致方面只在合资企业里造车辆的外壳，主图发动机、变速器和悬架系统，甚至于车辆的轮胎都要从法国进口；这样的模式对于中方企业而言基本没有意义，可是标致方面也不作出让步，所以广州标致的结果是注定要凉的。
不过这还不是核心因素，真正导致广州标致走向边缘的因素“92法台军售事件”。
年的法国做了一件非常恶劣的事情，其向我国台湾省出售的了六架“幻影”战斗机；对台军售行为的性质之恶劣应当无需赘述，这就是赤裸裸的挑衅中国主权。所以对于法国当然要制裁，反制措施就包括禁止公务汽车采购广州标致汽车。而当年的广州标致等一系列合资汽车的生存筹码就是依靠公务汽车市场，至此广州标致逐渐走向边缘；随即在94年时又出台了合资汽车国产化率不得低于40%的要求，不符合标致的广州标致再没有办法生存了。
法系车的第一弹是标致打响，结果是个哑弹，不过这也是法国自食恶果；随后则是雷诺和标致雪铁龙陆续再次进入中国市场，雷诺又是怎么没的呢？
其实到了雷诺进场的节点已经没有了这些情绪，至少大部分人都不再有。
此时的欧系汽车热度非常高，比如德系大众、奥迪、宝马和奔驰，英国的捷豹路虎，意大利的跑车品牌，等等；此时的欧系车是站在顶端傲视其他所有车系的，所以雷诺初期的表现也不错，可是雷诺汽车的本质决定了它必然的失败。
雷诺的汽车都是日产尼桑的换壳车，科雷傲是换壳奇骏，科雷嘉是换壳逍客。
为何雷诺汽车会是日产汽车的换壳车呢？
因为雷诺收购了濒临破产的日产汽车的很多股权，具备了日产汽车的决策权，而雷诺的重心当时也不在中国市场，所以重心放在了日产尼桑的推广上；面向中国市场销售的车辆也成了为这种车了，可是这些车的品质毕竟只是日系车的水平，
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