随着索纳塔十的正式上市，关于韩系阵营另外一款中级车上市时间也越来越近了，根据目前已经得知的信息来看，起亚的K5凯酷预计在9月份上市，目前新车已经可以预定了。K5凯酷仅仅只有三款车型，预售价在16.18万元至18.98万元，对于这个价格来说，丝毫不怀疑它的真实性。
笔者认为，这个预售价就是未来它的官方报价，可以参考索纳塔十16.18万元至20.58万的官方报价来看。在预售之际，起亚拿出了很大的诚意，给出了多项优惠政策与福利礼包。
截止9月6日之前，前名用户，可以享受元订金顶元、0元顶元、元顶00元，还包括车辆购置税，元商业险，终身免费保养等，如果是起亚老用户，置换车辆最高可享元补贴。
综合这些优惠与福利，价值等同于3万元。如果按照K5凯酷的官方报价16.18万元至18.98万元，减去这3万元的福利，实际上可能就在13万元至16万的样子，对于一款中级车来说，这样的价格确实足够吸引人。而且，我们可以预判到，未来的K5凯酷必然会迎来终端的让利，这是韩系车无法逃脱的魔咒。
为什么一款中级车愿意拿出如此大的让利？这就与韩系车在中国市场尴尬的背景有关，韩系车在国内市场已经遇冷多年，随着日、德系车企的不断走强，其他阵营的车企销量不断下滑，美系、法系、韩系都受到了挤压，导致这些车系不得不采取以价换量的市场策略，价格战是这些车企唯一还能保持竞争力的一个手段。
这也就是为什么K5凯酷能将姿态放倒如此低的原因，放低姿态可能还有一点市场，如果不放低姿态，那可能一点市场都没有。
全新一代K5凯酷虽然已经低到了16.18万元，但是它本身的竞争力并不差，颜值足够出色，运动气息爆棚，这是韩系车的亮点，在内饰布局上同样走的时尚运动风，整个内饰布局也比较前卫时尚，一些细节的打磨也是足够到位，三幅式平底方向盘，配多功能按键，全液晶仪表盘，大尺寸中控显示屏，定速巡航换挡拨片等等一应俱全。
再加上这样的价格，以及这样的福利政策等，单纯从车型的竞争力来说，这样K5凯酷还是很不错的。
不过以这样的姿态就想获得市场的认可并不容易，尤其是如今的大环境越来越差的背景之下，用性价比吸引人、打价格战并不能使销量增长。在这一点上我们可以参考法系中级车标致L，同样是一款性价比十足的车型，起售价在15.97万，再加上终端的让利等，它的价格已经足够低了，已经可以媲美部分A级车了，但是标致L的销量在那里摆着。
对于K5凯酷走价格战的路线，笔者并不是很看好，走价格战的车型不止K5凯酷一辆，所以失败的可能性要更大。如今这个时代，口碑决定一切，拥有良好口碑的车企是不愁销量的，诸如大众、丰田、本田这样的车企，而起亚的口碑难以撑起K5凯酷的销量。当然，从性价比的角度来说，K5凯酷依然是极具竞争力的，如果不看重品牌，K5凯酷作为家用代步还是比较不错的。
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