再美的标致L也救不了穷途末路的标致，告辞！
今天咱们就聊聊在国内销量极其惨淡的标致L，为何笔者会聊这款车型呢？其实很简单，因为笔者在11月乘用车销量中看到了标致L的在11月的销量数据，所以想聊聊被誉为“东风标致救命稻草”的标致L，看看是中国消费者是真的不懂车还是标致L的产品力不如同级车型。
首先聊聊它的销量问题，在11月中标致L就卖出了台，这样的销量相信大家已经不再陌生了，新款标致L自从上市至今其销量一直在三位数徘徊，甚至连四位数都没有上去过，这样的销量拿什么叫板人家马自达阿特兹呢？（8、9、10月销量均在台上下，要知道上市之前新款标致L把马自达阿特兹作为竞争车型）。
新标致L的起售价格仅为15.97万，作为一款合资中型车来说，这样的售价还是可以接受的，但是据笔者所知，入门版的标致L很难买到，而且入门车型的配置相比竞品车型确实有着说不过去（后边会对配置做详解），真正的销售主力是售价18.97万的THPPureTech架控版。
需要注意的是在车市寒冬之下，本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特、日产天籁等主流B级车在终端均有着大幅度优惠，上述车型的起步价甚至低于16万。
其次在外观设计上，全新一代标致L首次亮相就凭借无框是车门、掀背尾门等一系列出色的设计赢得了众多消费者好评，而且在欧洲市场取得了成功，但是国产之后标致L的无框车门、掀背尾门均被取消，让喜欢标致L的消费者大失所望，要知道我们中国消费者自主以来最不能忍受的就是简配。（神车减配除外，例如：大众、本田等品牌）。
车身尺寸方面在此就不过多的去赘述，因为标致L的尺寸在面对主流B级车尺寸时并没有什么优势。
不可否认，标致L的内饰设计确实非常炫酷、科幻，能与标致L内饰比肩的同级车型更是毛鳞凤角一般，甚至拿豪华品牌的内饰标致来衡量标致L内饰也一点都不过分。
在配置方面，标致L是唯一一提低配仅仅只配备两个安全气囊的全新中级车，指导价19万上下的次低配车型，在安全配置方面仅配备了主动刹车系统，车道偏离预警系统需要用户自行选装，相比竞品车型本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞以及大众迈腾等车型，标致L的配置并无优势。
在动力方面提供了1.6T和1.8T发动机，传动方面为6AT和8AT变速箱，其中，1.8T+8AT动力组合虽然有着不错的动力输出，但是入门价格就高达18.97万元，而在这个价位区间的精品车型均有着不错的动力表现。
综上所述，即使标致L再美也救不了穷途末路的标致，因为当下的东风标致有着太多的问题，1：品牌营销力在国内市场中远不如德系、日系、美系。2：产品力不足，就拿标致L来说指导价看似亲民，但是配置和动力不如同级竞品对手。
上市至今销量足以说明消费者对标致L不看好，所以说标致L在国内市场中注定翻不起身了。
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