大家好，本文将和大家分享《开完大众帕萨特，再开21万的标致，车主：差距不一般》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。汽车行业发展与时偕行，车主的要求可谓是更加刁钻。“操控之王”宝马3系，在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9，同级别车型见之也要退让三分。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，单凭一个特点，消费者是不会买单的。
对于这款车，王先生真的很有发言权，他曾开了一段时间的大众帕萨特，最近提了标致，所以这两款车的性能他都很懂。究竟标致的其它方面是否也有优势？大众帕萨特真的比不过标致吗？对于这些问题，他会有哪些高见呢？
标致：外观不错，好看，目前在县城见得有两三辆，唉。就新款这造型来说，既不是特别老成、也不太过于轻浮，非常有个性的一款车，越看越得劲。外观各人各眼光，没觉得多难看，也没觉得好看在哪，比较中庸吧。两个獠牙很凶啊，回头率超高。
大众帕萨特：外观我感觉挺漂亮的，看着大气，家人也很喜欢。买这个车有一半的原因是因为外观，新大众帕萨特改款的前脸更犀利了，更大气不失潮流，稳重厚实。很贴合现在的眼光，不同的年龄段的都可以驾驭。尾灯转向灯都是led，很酷。
标致：还用说，看了这车内饰，同价位都不想看。导航非常清晰，夜晚也非常清楚。满意，质感一流，每次一入驾驶室看着这车的那一个舒服。迎宾灯很实用，氛围灯也不错，就是少了点，要是拉手里面也有氛围灯就更好了。
大众帕萨特：内饰一般，大众的内饰大家都知道的。中控台满满的科技感，觉稳的老道的内饰样式是我的最爱。内饰做工精细，配备了很多高科技的功能。刚开始内饰有点新车的味道，时间长了不知道能不能好点，仪表盘和氛围灯细节设计特别棒。
标致：不算特别大，够用，很够用，我家没有特别高大的，都说空间不错。L的轴距达到mm，空间是挺不错的。就是后排座位不能比例放倒，延伸性没有了。后配箱很深，没放什么东西，估计3个行李箱应该能行。由于内饰、氛围不错，比较宽敞，配合一些喜欢的香氛就很舒适。避震很不错，小颠簸的路可以忽略，总之很满意。隔音中等吧，比上不足比下有余，主要是风噪和胎噪。座椅还算软，包裹性很好。
大众帕萨特：空间给满分，别问到底有多大，可以这么说，B级车中肯定基本上无人可敌。我本人，属于小个子，但是驾驶位后面的空间永远都是最大的。而且后排座椅还可以放倒，拓展性更佳了。后备箱也很大，能放的东西很多，特别方便。舒适型一般，没有缺点也没有太多的优点，中规中矩吧。舒适性还是对得起他的价钱，一分份价钱一分货，在颠簸路段也是很感觉不到很颠簸。舒适性还是很不错的，对噪音的控制还是挺好的。座椅半包围，非常舒适，后排座椅仰角非常合适，比同级成型要舒服。
标致：除了开空调个人感觉动力有损失外，其余状态动力还是不错的。买的1.6t，追求动力就上1.8t得吧。很好，线性，但到了以上。我开车比较温柔，起步感觉肉，舍得油还好。
大众帕萨特：这辆车在动力方十分的给力，整个车地开起来十分的舒服。马力虽然不大，但是扭矩高啊，再加上大众擅长低转高扭，爆发来得非常迅速。动力平顺性比较满意，顿挫感几乎感觉不到。动力挺赞的，市区高速挺充沛的。
标致：操控性一流，指哪走哪，车体太长，对于我这个新手来说是一个不小的考验。路感反馈不错，转向还比较精准，就是车身大了倒车入库不是很方便。车道偏离辅助配上车道保持辅助系统，预防司机在注意力不集中时跑偏车道，让驾驶更安全。还有就是刹车距离小，刹车很有自信。虽然是1.8但是并不像想象中那么耗油，我高速市区混开，目前开了，表显8.5，很满意。目前百公里11.4.。
大众帕萨特：操控起来相当的游刃有余，可以一手掌握。方向盘手感好，转向精准，很听话。开快车时，视野清晰、方向稳定，80-地感觉差别不大，很容易破百。刹车系统还没有完全驾驭好，感觉松开刹车，汽车怠速运转有刹车的感觉，也不清楚是什么回事。油耗目前百公里6.8L，开了公里，高速和环线居多，总体非常满意。
总结来看，标致和大众帕萨特的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于标致来说，除了油耗都挺满意，最满意的是屁股吧，越看越性感，不过发动机启停开关位置安排不合理，不能设定为默认关闭，不适应本人用车实际路况。大众帕萨特的话，对新帕最满意的地方是外观和空间，外观不用多说很稳重大气，空间也比较大，后排伸腿是没问题，但是不满意的点在于车子的豪华感还不是很足，买的是豪华版，但是配置方面还不是很齐全。对于这两款车，各位怎么看？
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