谁也没想到，年第一个大型车展竟然落到了大湾区头上，车企继续已久的“车展之力”有种蓄势待发的感觉，可事实上大湾区车展在传统车企眼中的重要程度依然不及北京、上海、成都、广州这4个A类车展，所以还是得看新能源品牌搞事。
确实也没让我们失望，一上来两个品牌的高管就开始隔空喊话。
一头是继续为“亲儿子”站台的华为高管余承东，在AITO展台透露了旗下第二款车型问界M7的相关信息，可是这车型数据还重要吗？完全没人理，重要的是余大嘴又开始放话了，说“我们的新车，舒适性要超过埃尔法、埃尔法凌志版（指雷克萨斯LM），超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。”
当然，此话一出不光是观众惊呆了，隔壁老何也坐不住了，作为小鹏汽车的创始人，正带着小鹏G9在今年第一个大型车展展出，突然听到隔壁这样说，那肯定是忍不住的，现场表示“老余说M7超越百万豪车的体验，我想问问他下一款车怎么说？”何小鹏还表示，“如果是在汽车百人会，老余这样讲，估计下面会有很多扔鞋子上来的；刚刚老余在上面这样讲，我也有点想扔个鞋子上来。”
即便如此，余承东还是继续放大话，表示“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。”
要不说这唱高调还得是这种老一辈高管呢，还记得上次说问界M5年销30万的事儿吗？
1.4月热门流量车型销量，没一台能打？
今天一过，就要儿童节了，下半年就要开始了，如果要问你上半年有哪些网红车？我想逃不过坦克、凌渡L、国产X5和奥迪A7L这些自带流量的热门车型，那已经到五月份了，这些车到底卖了多少台？看完千万别失望。
坦克，4月上险数辆，指导价33.5万~35.5万元，从3月份上市到现在，长城这款3.0T+9AT的新车热度从未减弱，据说已经收到了超过6万张订单，上险数的最大阻碍应该就是产能了吧？但转头过来看，其实如果对于3.0T这种大排量没有特别爱好，其实这个价位的选择非常多，加上坦克还喜欢上了饥饿营销这一套，反正要我等半年再提车，我是不会选它的。
国产X5，4月上险数辆，指导价60.5万~77.5万元，这台在部分数据上甚至高于进口X7的大家伙，绝对是今年上半年BBA中的王炸，即便已经上市两个月了，但终端依旧处于加价的状态，别看4月上险数不高，但下半年的上险数就要蹭蹭涨了。
上汽奥迪A7L，4月上险数辆，指导价44.97万~77.77万元，被改了的尾部确实让这台车的数据大了很多，但买A7的人真对商务属性需求不高，而且这个售价已经可以买到进口A7了，为什么要买一台整容了的国产A7L呢？
另外，凌渡L4月上险数为辆，全新一代蒙迪欧上险数为辆……所以流量高、热度高真的不一定代表销量会高，毕竟现在大家都知道自己要买什么车了。
2.多地发布促进汽车消费新政
随着这一波疫情过去，车市也将恢复常态水平，但上半年受的影响，下半年还是要补上的，为此，多地开始发布促进汽车消费的新政策。
其中，上海发布的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》提到，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。同时，年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车元的财政补贴；
山东，从5月22日政策发布至6月30日，对购置新能源乘用车并上牌的个人消费者，按照购车金额每车发放至元消费券，对购置燃油乘用车并上牌的个人消费者，按照购车金额，每车发放至0元消费券；
广东省，重点鼓励购买新能源汽车，从5月初至6月30日，对个人消费者购买以旧换新的新能源汽车新车，给予每辆元的补贴；
广州、深圳还增加发放汽车增量指标，5至6月间，在原有基础上，广州增加3万个购车指标；
湖北省，自6月至12月，报废旧车并购买新能源汽车每辆补贴元、购买燃油汽车每辆补贴元；
江西省，采用购车摇号抽奖的方式刺激汽车消费，总奖金万元，个人最高可中5万元；
长春市、海口市等地也通过购车发放消费券的形式，力促汽车消费。
当然，最重要的是国家推出阶段性减征部分乘用车购置税亿元，目前具体细则还未公布，但基本已经板上钉钉。
3.新天籁谍照曝光，怎么越看越像大众CC？
上周，有媒体曝光了几张新款东风日产天籁的谍照，作为中期改款车型，将采用全新的设计风格，相比现款车型在外观上有非常大的改动，预计将在今年11月正式上市，目前内饰和动力方面的改动尚不得知。
可是我这么一看吧，是不是设计师拿错了大众CC的设计图？这小横向镀铬设计得越来越有德味儿了。
4.东风标致全新设计图曝光，爆仓还是爆款？
没错，这是全新的东风标致全新的设计图，新车将采用和海外版相同的设计风格，除了虎牙式的日间行车灯之外，“”的LOGO也选择了和新相同的摆放位置，格栅这是采用了全新的点阵式造型，内饰部分不还是家族式设计，十分有冲击力，视觉效果还是很不错的。
可是问题出在哪儿呢？问题出在从不缺创新设计的法系车，总是跟不上中国消费者的节奏，从设计图中能看到，在各种好看、新颖的设计之外，它竟然没有用最好看的那个电子档杆，难道说成本就差这个电子档杆的钱？
所以吧，东风标致真的要好好做做功课，然后认真对待市场，能不能保持不退出中国市场，就看接下来的这几款新车了。
5.智己汽车首批客户被坑？CEO竟还说“这也是一种共创”
真的，当我看到上汽智己汽车CEO刘涛说出“被用户吐槽也是一种‘共创’。”这句话的时候我真是惊呆了。
事情还要从智己L7车主的一则联合声明说起。声明中提到“天使轮”定车的准车主权益被集团内部其他定车渠道的优惠超越。加上其它问题导致部分智己L7准车主表示不满。
而后智己汽车也很快发布通告回应称，确实推出了集团客户政策，但并未超越天使轮订车用户权益，并且不涉及虚假宣传。
其实事情到这儿该退订早点退订就好了，何必非要买这台车不可，但当近日智己CEO在采访中再被问及此事时，竟然说“被用户吐槽也是一种‘共创’。”换句话说就是，你们闹得越凶，我们流量越高，你们越大声，我越兴奋！
个人感觉该退订还是退吧，我们了解到的是在锁单之前是完全可以退订的，定金也要退，但如果你已经锁单了，那就退不掉了。
可问题是，估计也只有锁单了的准客户才会维权吧？
就酱吧~上周感觉全是扯皮的事儿，不知道是不是居家太久要找个地方发泄才行。
下周，希望新车多一点，扯皮少一点。
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