今年的日内瓦车展期间，标致展出了全新的车型，无框车窗、掀背式后备箱以及更加激进的内饰设计惊艳世人。而今有消息显示全新很有可能在明年年初由东风标致进行国产。
标致进入中国汽车市场近7年时间，销量数据始终平平，造成这种困局的原因很多，而价格则是最重要的原因之一。去年7月，款标致正式上市，取消了老款的2.0L版本，仅保留1.6T/1.8T两款发动机，新款的售价区间为20.07~26.97万元。
而这个级别的头号种子选手大众迈腾才卖多少钱？
起步价18.99万！
标致为给出20.07万的起步价格实在是匪夷所思。
我们先抛开全新的价格不谈，单单就全新的产品力来看，还是很有竞争力的。
首先是颠覆以往的外型设计和内饰设计；
变速箱也与时俱进的用上了8AT。
国产的车身尺寸和轴距也将在海外版的基础上进行加长，加长后的国产，长宽高达到了//mm，轴距mm，和同级别的主流竞争对手：迈腾、帕萨特、雅阁、君威等相比较也不落下风。
当然也有很不好的消息传来，据说国产会取消海外版上的无框车窗和掀背式后备箱。
这一项是很拉风是设计、一项是很实用的配置，却被抛弃，实在是可惜了。
从上市至今，的销量从未大红大紫过，现在终于迎来了大换代，却又取消两项颇有特色的配置，看来全新的销量依旧危如累卵。
当然只要定价合理，还是有翻身的机会的。
首先合资品牌中级车的两座大山迈腾和帕萨特，是没法比了，品牌影响力就是最大的隔阂。而相比于别克君威，这样处于中游水平的竞争对手，君威是全新换代，内饰、外型也是焕然一新，而且还全系标配了9AT变速箱，而君威的入门指导价是17.58万。
其他诸如雅阁、凯美瑞，大饼就不多说什么了，简而言之就是：
目前合资品牌中级车市场，标致的确算是一款很不错的产品，但竞争对手实力也不差。而一直以来销量口碑比较差的，如何拾起消费者的信心，关键就得看价格了。
另外还有一点不能忘了，别克君威上市已久，凯美瑞、雅阁稍晚一些，但也都比全新来的要早。全新上市尚且要等到明年，届时这些竞争对手由于上市已久，依稀都会有不小的优惠，像是新君威，目前就有3万左右的优惠幅度了。
到那时，全新参与竞争将会更加举步维艰。
所以综合分析来看，如果全新能够把上市入门指导价格定在16万元左右的话，那销量可能还不至于太难看。
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