8月21日，东风标致旗下的紧凑级轿车——新正式上市。作为“大改款”车型，新不仅注入了标致家族最新的设计语言，同时还将其内饰座舱进行了大规模调整，以符合时下智能科技风的潮流。与此同时，相较于此前的11.97万的起售价，新车更是将门槛进一步降低，降幅达1.4万元。那么，在加量又“减价”过后，新又能为我们呈现出怎样的产品力呢？
内饰座舱全面升级新是怎么个“唯我”法？
当我们仔细端详后不难发现，东风标致此番对新最大的改动在其内饰部分。可以看到，新车摒弃掉了以往略显呆板、老气的设计风格，并将中控台、T字区以及控制台进行了新模具的开发。
根据东风标致的官方说法，其全新设计过后的中控台运用了i-Cockpit唯我座舱设计理念。较此前的款车型而言，新车采用了一块儿悬浮式的中控屏幕，且尺寸升级为了10英寸，其中内置了Blue-i3.0智能网联系统，可支持高德地图、在线音乐等功能。与此同时，屏幕下方还新加入了一排类飞机金属拨杆造型的按键。如此一来，新不仅在内饰细节部分向其“大哥”L进行了看齐，更是将航空领域的元素呈现在了最新的座舱之中。至于配置，新车还为广大消费者标配了车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等。
为了丰富驾驶员对于车内信息及路面情况的获取，新还同、一样，换装了一副12英寸六边形全液晶仪表盘。依照标致家族的设计理念，新车同样将仪表盘的位置进行上移，以达到驾驶员在行车过程中，与路面更为统一的视线。当然，标致为达到增强方向盘握感与运动属性的目的，同样将方向盘尺寸实现了缩小，且采用了双辐式平底的设计。种种升级过后，新的内饰不仅更具环抱座舱的气息，同时在科技化装备和细节做工上，均实现了全方位的晋升。
动力秉承1.6T稳定可靠才是值得信赖的动力
作为紧凑级轿车中的常青树车型，新在动力部分依旧匹配了我们所熟知的PSA集团的1.6T涡轮增压发动机+爱信6AT的动力总成。数据层面，二者协同工作后可迸发出kW的最大功率以及N·m的峰值扭矩。
尽管说这套动力总成已经是老朋友般的存在了，不过要知道，这台发动机自年前后，便已经开始大量装配到了标致雪铁龙的车型上了，多年来不仅荣获过沃德十佳发动机的称号，同时在动力性能与燃油经济性之间，也做到了良好的平衡。
新logo首次装车“小狮子”再进化
尽管标致集团的新logo已经公布了一年有余，不过时至今日，其品牌才首次将最新的logo运用到旗下的产品之中。在新上，你不但可以看到新“标志”的运用，且整车较之前而言，也明显更加运动。如果我们悉数标致车型外观的进化史，你便会察觉到，每一次的改动，都可称得上是对狮子元素的再雕琢。
在新上，标致将最新的“狮魂美学”理念灌注到了整车之中。前脸部分，新车换装了黑化后的大尺寸进气格栅，两侧则是与平行四边形大灯相连，配合上犹如獠牙一般的日间行车灯，毫不夸张地说，如今的这只“小狮子”明显长大了，也更加凶悍了。
整车轮廓及尺寸，新依旧是我们所熟知的三厢车的造型，长宽高达mm、mm、mm，轴距则为mm。虽然说已经上市多年，但得益于其对紧凑级轿车比例上的精准把控，即便放到今天，新车的车身三围也依旧可以在A级车市场中处于前列的位置。
来到车尾，新的两侧尾灯被放置在一块熏黑色面板中，尾灯样式类似“狮爪痕”，十分别致。整个尾部造型凹凸有致，尤其是后包围非常突出，而翘起的小鸭尾，也进一步增加了其运动氛围。
写在最后：
面对大改款，东风标致给出的答案是新设计、新产品形态，以及配置端的改动。在全面升级过后，新无疑还会在尺寸上拥有着较大的优势。在此基础上，更为年轻化的外观与唯我座舱的融入，均体现出了东风标致最新家族语言的风采。如今，配合上更为亲民的售价，相信新已经做好了整装待发的准备，以此迎接更多对手们的挑战。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/7773.html
