提及法系车，真的是一个神奇的物种，难得会有整个车系出现叫好不叫座的情况，而法系车就这样做到了。法国的香水、包包和手表哪一个也逃不了女人的掌心，就是汽车这块，在中国市场是严重的水土不服。无论是神龙汽车的标致、雪铁龙，还是DS，无一难逃销量差的噩梦。
根据神龙汽车公布的最新销量数据显示，其9月份共销售了辆，同比下滑43%，而1-9月份累计销售了辆，同比暴降55.5%。销量的一降再降已经成为了神龙汽车的常态，即使发布了复兴元计划，组织架构调整，标致雪铁龙同堂销售，甚至每每表示不愿意放弃中国市场等等一系列动作，现在来看，不过就是只打雷不下雨。
其中东风标致就更不用多说了，几千台的销量已经是金九银十的顶峰了。标致的折戟，确实我都没有想到，上市之前吹得天花乱坠，上市之后惨淡经营，而和以及成为了销量的主力军。
除此之外，东风标致依然信心满满，近日，我们从国家工信总局了解到，旗下小型SUV标致的新一代车型申报图曝光，并且预计将于11月份开幕的广州车展上正式亮相。五年之前进入中国市场之后，初期表现颇好，曾获得年合资品牌小型SUV前三名的成绩，从年开始便进入了下坡路，再看看现在，8月份只销售了4台。
以前我们都会说很多车企造车属于概念林志玲，量产罗玉凤，主要旨在调侃其概念车和量产车之间存在着天壤之别的差距，其实关于海外版本车型和国产版本车型也是如此，很多车型都是海外林志玲，国产罗玉凤，就比如说全新标致。
虽然官方声称，新车很大程度上延续了海外版本的设计，但是当我们看到申报图的时候，还是会有些失望，但相比老款确实更新了不少。东风标致采用了标致最新的家族设计语言，獠牙式的日行灯、密辐式前格栅等等，虽然大灯造型和现款相比有所更新，但却失去了海外版本的猫爪式头灯组，直接拉低颜值。
不过，新车在尺寸方面相比老款提升不少，分别为**mm的长宽高，以及mm的轴距，长宽和轴距都有增长，高度则有所降低，搭配18英寸的轮圈，是想营造一种低趴的运动感。而尾部才是很大程度延续海外设计的体现，熏黑的尾灯采用了猫爪式的经典设计。
动力方面，新车或将继续沿用现款的1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为kW，百公里综合油耗仅为5L左右。与此同时，还将会推出纯电车型标致e-。
写在最后
全新一代标致无论从颜值还是三缸动力上，想起死回生怕是有点悬了，但如果定价足够有诚意的话，也不是没有翻盘的机会。
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