要说在十几年前，合资车一直是贵和品质的象征，什么十几万元一台的夏利，二十几万元一辆的桑塔纳什么的，合资车绝对是小康家庭的表象特征啊。
后来，市场越来越大，新车销量也越来越高，但一路下滑的售价让原本高高在上的合资车也越来越便宜，有时候折扣下来甚至比同级别的自主品牌还要便宜，如此，合资车还是贵和品质的象征吗？
笔者在整理上个月车质网数据时发现，合资品牌早已不负当年之勇。投诉量排行前十的品牌，合资十占其八；投诉前十的车型，合资车十占其九；再细分车型类别来看的话，合资品牌统统包揽前三，在多个细分市场尤其是自主品牌们不太擅长的中型车和中大型车市场，他们居然没给自主品牌们任何的展示机会！
当然，像中型车和中大型车本来也不太适合家用，而且在价格方面也不太容易做到便宜。相对来说，像小型车和紧凑车型更加容易做到便宜和性价比，合资品牌的情况又是怎样呢？
我们先来看小型车板块，雪佛兰赛欧、广汽本田飞度和东风标致全都是以性价比著称的。
对于这类车型，他们或体量单薄，或偷工减料，或拉皮换代，都是很正常的事情。
既然价格比较便宜，消费者在购买的时候多少会有一些心理准备，而这几款车型当然也不负众望。
在他们的投诉内容里，多数是一些看起来比较严重的问题，主要集中在发动机、变速器、悬挂和制动系统这四方面。相比之下，在这部分上榜的自主品牌虽然也有许多发动机和变速器的投诉，但相对来说比例要低一些。更值得
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