地球上最神奇的事物莫过于生命，无论动物还是植物，都在数百万年的漫长进化过程中获得了近乎于完美的适应性。于是，善于观察和学习的人们发现，很多生物的身上都具备一些极具利用价值的特点。不少汽车设计师把动物形态作为创作灵感。模仿自然界生物设计出来的汽车，除了对个性及速度的追求之外，也有人们对自然的追求与向往。
仿生学前脸/车灯设计
现在很多厂商都进行了家族化的设计，一是为了节约成本，二来是为了规避潜在风险，复刻已被证明受欢迎的设计我觉得没什么不好的。于是就有很多非常鲜明的仿生学设计运用到了汽车的设计当中。
彼得希瑞尔设计的更加年轻的“虎啸式”前脸，则没有沉重的历史包袱，反而能轻装上阵，炫出不一样的精彩。
提到标致品牌大多人的脑海中都会下意识地反映出车标的狮子，毕竟车头那个站立狮子的Logo已经被不少人所熟知，而东风标致等车型的尾灯光源来自三排6颗LED灯泡，因此也被成为“狮爪大灯”。
本来是低矮而且流线型的车身，也就是如果把车头灯装在最前部即不可能通过交通部的规定。所以，为了在低矮的车身，流线型的车头和规定的车头灯高度之间做一个折衷，青蛙演设计是最简单可行而且可靠的。
仿生学车身及整体设计
费迪南德·保时捷是著名的德国汽车工程师，他对以往的汽车进行了革命性的更改，奠定了今天汽车摸样，他不仅设计了大众甲壳虫汽车，还同样是保时捷公司的创始人。可以说他才是将仿生学运用到极致的人才。而七十多年过去了，甲壳虫依然拥有无数膜拜者，永不过时的可爱圆形设计，成为了经典。
仿生学意念设计理念
除了以上将仿生学真正运用到了车身上以外，还存在这样一类车型。他们并没有将仿生学实际运用，但是却从车辆设计的起步开始将大自然中的种种运用到了其中。
编辑总结：仿生学在人类生活中可以说是无处不在。早在中国的春秋战国时期，鲁班因为上山砍树通过发现丝茅草的两边有许多小细齿而发明了锯子等等。而车内用的倒车雷达同样是运用了海豚和蝙蝠的叫声原理发明的。所以汽车在大自然中寻找灵感绝不是空谈，它早已融入了汽车工业领域的各个层面。而大自然更是还有许多没被发现的神秘力量等待人类去慢慢挖掘，或许在未来的某一天都将会实现。
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