近日，曾写下过《蜗居》等多部作品反映社会热点话题的知名女作家六六，发文怒斥京东的不诚信销售行为，引得无数网友纷纷留言分享网购时的辛酸泪。
然而，人们除了在评论区里怼天怼地，泄一口闷气之外，在现实生活中，他们却拿口中的无良商家们一点办法都没有——在国内，个人维权有多难，大家心里还没点那什么数吗？
消费者不傻，都明白维权需要成本，金钱时间精力一个都省不了，特别是面对一个大型企业，个人维权的力量就更显得弱小了。因此，如果损失金额不大或者赔偿所得少于付出的成本，大多数情况下人们还是选择认栽，宁可息事宁人。而如果买的是大宗商品，不维权吧，血亏；维权吧，难于上青天。
无数例子告诉我们，在国内，除非是那种一个集体的消费利益受到损害的情况，否则，零零散散的个人维权行为，基本都会因为无人问津而无疾而终。
如今，买车虽早已不用拿出半生积蓄，但毕竟也是一笔大额消费，谁都不想满心期待地把车买回来，结果因为各种问题缺陷而走上艰难的维权之路。
所谓“维权时流的泪，都是买车时脑子进的水”，明知道这车问题多还要买，那出了情况你也别哔哔了，吃得了咸鱼就要抵得了渴。事实上，只要在买车时尽量避开雷区，是完全可以让自己以后少遭罪的。
消费者权益日之际，DearAuto并没有打算来打假揭黑——搞那些虚的，又不是真能为苦主们喊回点什么——倒不如给车迷们推荐几款靠谱的家用车，分享几条买车的心得。
今天小鹿要推荐的是30万元内能买到的家用车，因为这是绝大多数普通家庭的买车方向。在开始推荐前，小鹿先说明一下：可靠性是这个榜单的第一前提，其次再兼顾价格与咱们DA的“三好原则”——好看、好开、好用。
轿车篇
1，本田飞度
飞度造型时尚、价格亲民，是很多首次购车的年轻人的心水车型。年，飞度月均销量超过台，而根据国家质检总局的数据统计，去年飞度的投诉量只有37宗，难怪飞度的口碑在同级车中一直领先。
2，吉利新帝豪
吉利新帝豪原来叫帝豪EC7，年月均销量超过1.8万台，是唯一挤进销量前十名的自主品牌轿车，其产品实力相信不用小鹿多说。去年，新帝豪全年投诉量只有25宗，高销量配上高质量，完全可以放心选择。
3，丰田卡罗拉／雷凌
虽然有少许差别，但实际上，卡罗拉和雷凌可以看作是同一款车型，两车销量加起来月均销量超4.3万台，完全可以和朗逸、轩逸一较高下；同时，卡罗拉也是全球累计销量最多的车型。虽然质检总局在去年接到了宗关于卡罗拉和47宗关于雷凌的投诉，主要投诉原因为变速箱有异响，但经研究，该问题其实对车辆性能并没有大影响，更改设计后问题已经得到解决，大家可以放心购买。
4，马自达昂克赛拉
马自达的设计好看，车好开，大概很多人都会认同。其中，昂克赛拉就受到很多喜欢运动感的车友的青睐，年月均销量超1.2万台足证其受欢迎程度。更可喜的是，去年昂克赛拉全年投诉量仅9个，能同时兼顾销量和质量，是不错的合资车选择之一。
5，丰田凯美瑞
世界中级车之王这个称号，相信已经足以说明市场对凯美瑞的认可，可靠、省心更是丰田一贯的优点。而在TNGA架构下打造的第八代凯美瑞，成功撕掉了“中庸”的标签，完全符合DA的“三好”标准，去年一年仅收到25宗投诉，同级车中凯美瑞绝对是最值得推荐的。
6，雷克萨斯ES
推荐了这么多，大都在是10-20万左右的，难道30万元以下就没有靠谱一点的豪华轿车吗？当然有，小鹿都给大家找好了，款的雷克萨斯ES精英版，指导价29.8万元。讲道理，这价位能买到的豪车本来就不多，虽然ES也只有这一个配置的车型符合条件，但ES去年在中国只有11个投诉，况且雷克萨斯也不缺J.D.Power、《消费者报告》等权威的第三方认证作背书，其可靠性一定是有保证的。
SUV篇
1，吉利帝豪GS
讲真，吉利帝豪家族的几个车型，去年的投诉量都挺低，让小鹿的选择困难症都犯了。比如年5月上市的帝豪GS，去年只有5个投诉。采用溜背式设计的跨界SUV，没有传统SUV那般呆板，因此销量也极好，值得考虑。
2，长安CS55
CS55虽然与CS75尺寸相近，但凭借更漂亮精致的外观以及更高级的定位，上市大半年里，月均销量过1.6万辆已是家常便饭，而且至今没有任何投诉。至于最近CS.5T发动机机油增多的问题会否在CS55上再现？事实上，CS55的1.5T发动机和CS75所用的并不是同一款，大家无需过分担心。
3，荣威RX5
又是一款国产紧凑级SUV？没办法，这个细分市场真的是自主品牌的天下。去年月均销量近2万台，全年投诉却只有6宗，销量、品质、颜值都在线，难道不值得你考虑一下吗？
4，东风标致
同级合资SUV这么多，是不是挺纳闷小鹿为啥推荐这款月均销量台不到的法系SUV？其实理由还挺多的。从外观上来说，也算是法系车中比较符合主流审美的一款车吧，辨识度极强。在操控上，法系车其实并不逊色——可测试车辆极限的麋鹿测试中，法系车的成绩大都不错——青主在开过后也给予了好评。最后，国内的其实是海外第二代的加长版，后者更当选年欧洲年度车，买它多少可以沾个光吧！
5，传祺GS8
家用SUV怎么可能少得了现在很火的中型7座SUV，传祺GS8外刚内柔的设计大概没几个人会吐槽吧？顶配26万元不到，已经相当吸引了，不然也不会在上市半年内实现月销过万，与汉兰达、锐界三足鼎立了。去年GS8售出超过10万台，但质检总局收到的投诉只有5个，质量还是有保障的。
6，丰田汉兰达
中型7座SUV里，国产车有GS8，合资车的话小鹿首推汉兰达。汉兰达的综合实力在同级车里算是“一哥”了，霸气魁梧的外观、持续火爆的销量、可靠的品质（去年仅收到11宗投诉），每一条都是支撑它上榜的理由。
MPV篇
1，本田奥德赛
和轿车、SUV相比，MPV在中国确实还算不上一个大市场，但在这里也是有值得考虑的家用车之选的。年，奥德赛的销量在合资MPV中排前五，但只收到16宗投诉。其次，其颜值在一众MPV中也属上游，真7座的车内空间更是很多紧凑型MPV无法比拟的——可能有人说，堪称“陆上公务舱”的GL8乘坐体验不是更好吗？朋友，人都叫“公务舱”了，妥妥的商务定位（实际也如此），GL8真心不适合家用。
2，长安凌轩
说起凌轩，大家可能印象不深。该车秀气精致的外观一改之前长安MPV走低端路线的形象，而且凌轩还是同级唯一一款搭载AT变速器的车型。去年5月上市，平均月销约台，今年以来凌轩开始发力，前两个月的销量也排在MPV前20名以内。
推荐归推荐，但总不可能满足所有人的喜好。以上有你喜欢的车当然最好，没有的话也不要紧，小鹿这里还有三条买车心得，买车时对照着筛选，同样可以让你选到一台省心的车型。
01
尽量避免小排量涡轮增压发动机
把2.4L做成1.5T是有意义的，从税率角度看，确实省了不少钱；但把1.6L缩成1.3T意义就不大了。
目前比较多见的小排量涡轮增压发动机以1.0T和1.3T为主。相信很多人考虑搭这类发动机的车型，都是为了省点税费。但按规定，排量为1.0升（含1.0升）至1.6L（含1.6升）的车型所缴纳的购置税费属同一档，在价格相近的情况下其实省不了多少钱。动力上，1.0T、1.3T也不比1.5L、1.6L动力强多少，省油多少；相反，自吸发动机的耐用和平顺，却是技术尚未成熟的小排量涡轮增压所不能比的。
02
尽量避免干式双离合和挡位过多的变速器
干式双离合变速器由于没有油液冷却，容易产生高温导致顿挫，寿命一般会比湿式双离合短。另外，机械结构越简单，可靠性会越好，维修成本也会越低，作为家用车选择配5－6挡变速器的车型可以了，没必要追求过多的挡位。
03
尽量避免不成熟的新技术
如今，汽车上安装了越来越多的电子设备，什么液压转向、手刹脚剎都太low了，人们开始追求所谓的电子转向助力、电子驻车了，殊不知，这些电子玩意儿的不稳定性却也增加了你维修的次数。实际上，家用车最重要还是可靠，10-20万的车配个液压转向就够了。还有最近流行的什么电子刹车泵、自适应悬挂系统等等，以及基础设施建设还未完善的新能源车，不想烦的话，这些雷区还是少碰为妙吧。
虽然网络上推荐形形色色车型的行家不少，总结出来的选车金律也很多，但DearAuto还是希望车友们能理性对待汽车存在的问题。所谓金无足赤，汽车作为一个复杂的机械，身上有着成千上万个零部件，也不可能完全不允许它出毛病。
作为消费者，当问题出现后，更应该做的是想想如何让问题尽快得到解决，文明地维权，而不是在网上骂爹骂娘当喷子，或是到4S店拉横幅当泼妇——明明或许不是什么大问题，厂家也积极配合处理了，就不要动不动就退车、砸店了。
作为车企，也应尽好生产高质量产品的责任，发生问题了积极采取有效解决措施。其实，这也是为维护好客户关系打下基础。根据中国消费者协会最近公布的一份调查显示，汽车产品类中有很大一部分投诉是来自售后服务、虚假宣传等方面，并非汽车质量问题。买车是一个理性和感性兼而有之的消费行为，消费者对品牌有感情了，很多问题其实会好解决很多。
最后，愿各位车迷们
买车不靠蒙，用车不被坑！
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