汽车诞生之初是为人们提供出行便利的交通工具，也是人们能在风雨中前行的庇护所。然而随着时代的发展以及科技的进步，人们对于家用车的要求在不断提高，除了要满足人们日常的代步需求以外，还必须要在配置、舒适性、动力、科技、颜值等方面有着让人满意的表现，这似乎已经成为了时下消费者选择家用车时重要的衡量标准，也是目前绝大多数车企主们主要研发的方向。不过，自从帕萨特折戟于中保研后，瞬间又将消费者们的目光拉到了汽车的本质-安全性方面，的确，安全性是汽车的根本，既然是车就必须先解决安全性的问题，否则再多的修饰词都显得毫无说服力。
说起安全性，近几年活跃在中国C-NCAP、中保研C-IASI、美国IIHS、欧洲E-NCAP等测试平台榜单上的车型无疑是很多人的首要参考对象，不过，相比较测试而来的成绩，能在交通事故中真正保护车内人员安全的车型无疑更值得参考，说到这里就不得不提到最近大火的东风标致，其以km/h的速度在高速道路上行驶，被一辆向左变道的大货车夹在高速护栏之间，强行挤压并拖拽了多米，然而让人意外的是，满载大货车的挤压以及长距离的拖拽并没有使得标致的车身结构发生变形，整体完好，两侧车门均可开启，保障了全车人员的安全，而此事件也让标致一战成名，又一“安全王”火了，6个安全气囊+项隔音，马力+8AT，喝92号油。
为什么标致的安全性这么高呢？这离不开其超高强度的车身材质，其在加强筋、车门防撞杆、风窗支柱加强板、中立柱等位置应用了22块强度达MPa的热成型钢板，A柱、B柱、C柱更是采用了MPa的超高强度热成型钢（军舰、潜水艇的材料），全车超强钢的使用比例超过了74.2%，车身焊点数量达到了个，打造出了固若金汤的太空舱式钢结构车身，再加上6个安全气囊，发生碰撞时能极大程度保护车内人员的安全，这也是标致在上述交通事故中表现优异的原因所在，同级的大多数竞品显然不具备这一能力。而除了安全性以外，标致在大家追求的配置、舒适性、动力等方面也有着极其出色的表现。
以售价16.77万的东风标致全新创享版为例，其在价格比本田CRV（16.98万起）、丰田RAV4（17.58万起）等车型便宜基础上，还标配驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、四门一键升降、电动调节外后视镜（带LED转向灯）、10英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、主/副驾电动座椅、温度分区控制、PM2.5过滤、自动头灯、手机互联映射、智能语音等诸多配置，丰富程度可与19.58万的本田CRV两驱都市版相比，而它们的价格要相差近3万元，足以体现标致的厚道之处。
当然，相比之下最让人称赞的还是标致对于乘坐环境上的营造，首先，车内整体的设计就让人赏心悦目，小幅赛车式多功能方向盘、悬浮式中控屏、钢琴式功能按键、战舰式换挡杆等设计手法加上大量的高环保材料，让车内充满着高级感，健康也能得到保障。车内座椅以人体工程学为基础而设计，表面由真皮包裹，内部填充物回弹效率高，坐在上面非常的舒服，在此基础上，其还拥有着mm的越级轴距，全车还应用了项隔音措施以及定制米其林静音轮胎，大幅降低外部噪音，再结合有着年造车匠心、多年三大赛事冠军基因的大师级底盘调校，其整体乘坐舒适性不言而喻，同价位几乎无对手。
还有一点值得一提的是，得益于出色的底盘调校，标致在年CCPC荣获颠簸挑战赛全组第一、麋鹿测试赛分组第一的好成绩，行驶质感堪称一流。最后是动力方面，标致创享版搭载了一台与BMW宝马采用相同VVL连续可变气门升程技术的1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率为kw，最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，比本田CRV的1.5T和大众途岳搭载的1.4T都要强上很多，甚至比起途岳2.0TTSI车型也是呈碾压之势，足以体现其动力之强，而且其传动系统匹配的也是更符合国人胃口的日本原装进口爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，怎么看都要比同级的CRV、途岳、奇骏、RAV4车型更加厚道。至于油耗，其百公里低至6.2L，喝92号油，很好养活。
总而言之，除了安全性出色以外，在家用的空间、配置、舒适性、动力等方面东风标致也有着相当不错的表现，是一款没让人失望的“安全王”，结合16.77万的亲民售价，对于追求高品质、高安全性用车需求的消费者而言，无疑是一个极为不错的选择。
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