这几年法系车在国内的发展特别不顺利，有种水土不服的感觉，多数人则认为法系车沦落到今天的样子，是它那天马行空的设计而造成的，其实法系车的外观仔细品品还是挺出彩的，抛开这一因素，严哥则想到另外一个因素，它没掌握像其他品牌“偷工减料”的技能。
我们来仔细盘点下过往昨天，东风标致对外做的广告营销，不难发现它看不见的地方，下足了功夫且毫不吝啬，更不会拿着消费者的安全当儿戏，就凭这一点，必须给东风标致点一个大赞！
反观其他某品牌的中保研碰撞，严哥也不想再吐槽什么，感兴趣的小伙伴自行网上搜索，自行判断好与坏，自古真情在人间。不说东风标致多么良心，至少它没“忘本”。
作为东风标致又何尝不想“偷工减料”来收获更大的销量，这不得不说法国人的固执，就拿被吐槽的扭力梁悬挂来说，在国内消费者喊了多少年？法系车改变多少年？不依旧坚持用扭力梁吗？以至于到现在马自达也由独立悬挂改扭力梁，又说明什么？怎么就没人吐槽呢？
我们感谢法国人的固执和做事做人的底线，就拿标致L来说，从上市叫好不叫座一直持续到今天，销量一天比一天差劲，都在等待着它降价抄底，最后等来的却是倔强！不是不想降而是降不动，成本在哪里放着。我们习惯了看待事物表面现象，却忽略内在的东西。
L后独立悬挂，同级价位独一无二
单单说标致L后悬架，没亲知4S店一睹芳容，总看到过图片吧？即便是宝马也未这样设计！很多人不以为然，不就是和别人不同嘛？还和宝马比，有这样想法不怪你，怪的是法国人太固执，没有给消费者讲清楚。
作为曾经的法系车主，看到法系车混到今天地步，感到惋惜的同时它自身的问题也不容小视，虽说产品质量过硬，面对产品使用过程中出现的问题，解决问题的态度让消费者寒心，俗话说“一次被蛇咬，十年怕井绳”放到法系车上说，或许是最好的答案吧。
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