杨青（右）张祖同（中）陈彬神龙喊复兴和重回赛道，喊了好几年了，领导班子换了好几波，效果一直不甚理想。如今神龙已经到了最危险的时候，东风痛下决心，成立了以杨青、张祖同、陈彬为首的“三人组”，他们能否借助全集团之力带领神龙成功闯关？历经这场疫情的冲击和洗礼，总部位于江城武汉的神龙汽车公司，确实已经到了最危险的时候。去年就已经接连被曝出关厂、卖地及裁员等一连串消极信息，标致和雪铁龙两个品牌加一起，年销量已经从高峰时的逾70万辆，快速下跌到了不足10万辆水平。今年又遇上这么个“天灾”，东风和PSA再不拿出刮骨疗毒和壮士断腕的决心和举措，法系车在华的这根“独苗”神龙汽车，很难不叫人担忧：神龙会成为下一个雷诺吗？！神龙汽车武汉总部要知道，年销量跌至10万辆、甚至5万辆以下，对于一家有着28年合资史的大型合资车企而言，是不可承受之重。神龙不是新造车企业，历史的包袱、其肩负的担子和使命，没有像样的销量规模，是支撑不起来的。但神龙毕竟不是雷诺。神龙之于中法股东等各方的意义和分量，也远非雷诺所能比拟。所以我们看到，在经历了连续四年的下坠，以及饱尝外界各种质疑和唱衰之后，中法合资双方东风公司和PSA集团，仍旧选择了“不惜一切代价”要救神龙于水火。东风调兵遣将，“三人组”均有集团职务背景
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