文｜曹臻
图｜曹臻
这是我第一次走进阿里巴巴打造的云栖小镇，也是我头一回深入到云栖大会的现场。作为一个汽车媒体人，这样的机会并不多。知道吗，当我穿行在各个展位之间，中午时分还和无数在此工作的人们一起排队打饭时，我真的认为，这地方拥有改变世界未来的能力。
有那么一瞬间我有点后悔，当年怎么就报考了艺术类院校，又怎么就半路出家凭着爱好成了个会开车会码字的老师，怎么就没想到多学学代码和互联网呢？这或许就是“一个选择，两种人生”吧。
当然，可以选择的不只是人生方向，在云栖大会上，阿里给我们汽车行业也带来了一个新的选择——即将于近期全面升级的斑马智行2.0系统。
成为古董，或成为互联网时代一员
非智联网汽车将成为古董——这既是来自斑马智行2.0发布会现场的一句豪言壮语，也是阿里巴巴对于未来汽车生活的判断。
在阿里看来，每一次信息科技与交互模式的发展与变革，都是IT产业的一次重新洗牌。短短的20多年间，人类社会已经从互联网时代升级到移动互联网时代，而从现在开始，发展轨迹将毫无疑问地进入物联网时代。
“智能计算，万物互联”便是阿里对于未来的洞察。不仅仅是虚拟的网络世界，我们现实生活中的交通、能源、建筑、医疗、教育、商业、实体经济……所有的一切都将成为物联网的组成部分。
阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明先生说，他们目前正在无锡，以物联网的标准，建立一个名为“鸿山小镇”的示范园区，每一个参与园区建设的合作方，都会以物联网的标准进行施工，甚至包括管道、河道，都是物联网的一部分，都能够基于云端大数据的智能计算，进行最科学的管理。我想不光是我这样的无锡人，只要你有机会有兴趣，就应该去那个小镇看一看。
而对于汽车，这个在当今人们生活中占据绝对重要地位的工具，必然也是物联网时代的重要组成部分。只不过胡晓明先生明确地表示，术业有专攻，汽车经过一百多年的沉淀，有它自己的发展规律，阿里没有造车方面的经验，也不会轻易涉足汽车制造；阿里所要做的，是把互联网企业的优势与汽车制造业的优势相结合，一起推动汽车融入物联网时代。
斑马智行2.0，正是阿里与汽车制造商合作，面向物联网时代的一扇窗口。可能不少人还记得去年马云为被称为“中国第一台互联网汽车”的RX5站台，因为其上搭载了基于AliOS系统开发的斑马智行1.0版。
时隔一年，斑马智行升级到2.0版，意味着最近一年来累积下来的超过25万的车主用户，将同步享受到更为全面、智能化的车载互联体验。而这一年当中，斑马也已经完成了5次小规模的升级。
从今年4月28日提车至今，我这个eRX5的车主，也算是有幸成为斑马智行覆盖到的一员。无论是界面的优化、互联应用的扩展还是智能语音功能的完善，可以说亲身感受过的两次小幅升级，都让我对这套系统有了更加深刻的认识。
即便正式的2.0版推送要到本月末才开始，此时此刻的我也可以很自信地说，这是一套界面友好、极易上手、功能全面的车载智能交互系统。
更重要的是，在这一领域，目前阿里所作出的努力，已经从技术上超越了国外竞争对手。如果传统汽车制造商依然秉承固有思维发展，那么结局只有一个，那就是被斑马智行越甩越远。
斑马智行的核心就是AliOS系统。如同PC端的Windows和移动端的iOS和Android，这套系统就是阿里专门为汽车端开发的物联网系统。2.0版不仅仅会继续为车主提供实时地图、有声读物、网络音乐、车辆信息查询、预约维修保养、远程监控、APP远程启动等很多人熟知的交互功能……
其关键优势在于，依托云端一体化的AliOS系统，依托阿里庞大的生态圈，从出行到美食，从住宿到旅游，所有与汽车生活相关的阿里资源，都能为斑马智行所用。
因此在2.0版本中，斑马智行将重点推出“自驾游”。这不单是为用户指引一条从家到目的地的导航线路，而是把一次自驾游中所包含的行程、餐饮、住宿、景点、加油以及沿途可以欣赏到的美景等内容，通过云端的智能计算，通过与各个伙伴的合作，柔性地整合为一条完整的出行线路。
当你选取这条线路，也就意味着从离开家的那一刻起，整个过程都已经由系统规划完成，从而免去用户寻找景点、寻找路线、寻找美食等步骤。
与此同时，斑马智行2.0版也升级了已有的车队功能，最多50台车，不仅可以实时查看车队成员的位置，也可以进行实时的语音交流。这就意味着三五好友或者是车友会的大规模自驾游活动，都可以通过该功能实现。
当然，“自驾游”只是斑马智行2.0的一小部分。对广大用户而言，斑马智行实际上可以被视作一个移动的个人淘宝账户。自驾游的线路可以通过车机端购买，并以支付宝支付；当你在支付宝或者淘票票APP上购买一张电影票之后，在你启动车辆时，斑马智行的导航系统就会自动为你设定去往电影院的路线，并为你提供周边停车场信息；即使你只是通过飞猪或淘宝预定了酒店，系统也会提供相应的导航。
这就是物联网概念。
而为了全面物联网时代的到来，阿里巴巴也正在与包括智慧停车场服务商、加油站、高速公路等伙伴进行深入洽谈，并通过不断的系统升级，把更多出行服务整合于斑马智行当中。
如果你有一定的互联网sense，那么我相信你能看到阿里巴巴所描绘的未来蓝图，就是一个个非常激动人心的场景。也是因为阿里巴巴坚定地认为汽车的未来是往这个方向发展，所以才敢于喊出“非智联网汽车将成为古董”。
不过，尽管斑马智行是阿里巴巴与上汽合作的产物，但阿里巴巴始终保持着开放合作的心态。在发布会现场，胡晓明先生更是表示，AliOS是一套开源系统，目的就是让更多的合作伙伴加入其中，一起把智联网汽车的盘子做大。
那么接下来，就看各个传统汽车制造商们，是否愿意成为物联网时代的先行者了。
无论是否物联网，汽车制造商的转型期到了
物联网概念，尽管没有国家政策的明确指导和时间大限，然而当整个社会都在朝着物联网方向发展，汽车品牌的未来又怎能置身事外？
因此经过一百多年发展的汽车制造业，在新能源化和互联网化的共同冲击下，我相信多数从业者都很清楚，无论是否物联网，无论你的内心多么排斥，无论制造商们多么希望“岁月静好”，但时代前行的车轮是不可阻挡的，每一个传统汽车制造商，都已经站在了必须转型的路口。
即使你不选择AliOS，你也必须在固守传统和锐意创新之间做出选择。
尤为值得注意的是，IT行业的革新速度，恐怕要比传统汽车制造商们所设想的要快得多。所谓的摩尔定律如今已成“废纸”，几乎半年一次迭代，让科技的进步远超人们的想象。
阿里巴巴所能预见到的物联网时代规划不过是到年，也就是在此之前，在阿里巴巴的着力推动下，整个社会的物联网环境就已经建成。如果在这12年内，传统汽车制造商依旧按照自己的节奏发展，别说物联网社会适应不了，就是更年轻的一代消费者们，也会将之抛诸脑后。
于是，在上汽之后，神龙汽车有限公司，即我们熟悉的东风标致和东风雪铁龙，成为了国内第一家与斑马智行建立合作关系的合资品牌。并且第一台搭载斑马智行系统的产品，将会在明年正式推出，而它正是一款面向年轻消费群体的SUV车型。
用神龙汽车有限公司副总经理周永春先生的话来说，虽然汽车属于传统行业，但从整个发展史看，每一个时期都是创新的作品，每一个时代都有其紧跟时代的脉搏。
一方面，有着百年历史的雪铁龙，不管在哪个时代，都有着一颗创新的心态，另一方面，在今天的中国，神龙公司以及旗下品牌正在由传统的制造业向出行的服务商转变，这个时候就必须要跟智能互联网企业进行合作。由此，才能在新的时代背景下，满足客户新的需求。
实际上，除了AliOS和斑马智行，如今也有一些汽车制造商拥有自己独立的一套智能交互系统。但平心而论，由主机厂主导的研发，无论是对系统发展的前瞻性判断，还是对于系统本身资源整合的能力，与“术业有专攻”的互联网企业相比，并不具备优势。或者说，目前还没有哪一家制造商的智能交互系统，是站在物联网的高度进行规划的。
从我个人的观点看，关于车机屏的争夺，最终也会像当年纷繁复杂的手机充电接口一样，在历经多次调整后，最终归于几个标准。可能是来自阿里巴巴的AliOS，也可能是百度或者腾讯推出的交互系统，总之，由汽车制造商独立设计、研发的系统，终究会被淘汰。
其实现阶段更多的汽车制造商，在还没有自己一套成熟的智能交互系统的时候，面对未来的市场，他们必然会对市场现状进行观察，寻找可能的合作伙伴。此时，阿里巴巴与上汽、与神龙汽车的合作，显然会成为相关从业者
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