近日，东风标致官方公布了年全年累计销量达辆，同比大增74%，可以说成功的触底反弹，这对于东风标致现在的以量和状况来讲，显得相当出色，当然一年卖5万辆这个数字仍旧看起来离倒闭并不遥远。毕竟轩逸、朗逸等单一车型一个月的销量也可以达到这个数量级。
在具体车型方面，虽然没有正式公布，但系列应该依旧是销量的主力，与他的兄弟想加，年度销量应该超过了两万辆，这一数字勉勉强强能够在SUV月销量榜中挤进前十。随后则应该为车型，年销量约在1.3万辆左右。而和系列年销量应该分别不到辆。
这一连串数字在其他品牌看来显得非常不起眼，但对于神龙汽车来讲，已经是不错的表现，毕竟其向另一品牌东风雪铁龙甚至没有公布详细的销量数字，只是公布了同比增长%，且神龙汽车双品牌合计年度销量超过了10万辆，简单计算，雪铁龙年销量应该还不到5万辆。即便如此，这其中还有1.2万辆是上市仅三个多月的凡尔赛C5X贡献。
虽然在网络上引发了巨大的争议。但似乎对于车型的火热销售并没有特别大的影响，此前的11月，该车的销量就已达到辆，而据官方声称12月交付量超过了辆，这样一个数字，对于大众、丰田等品牌只能说差强人意，但对于神龙汽车来讲，已经相当于旗下单个品牌一个月的销量总和，堪称救命稻草。在年，尝到C5X甜头的神龙汽车还将推出多款相似的本土化新车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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