大家也都知道，一款车上市之后，因为不太完善的原因，多多少少都会有一些问题。因此对于一款车的评价，也很难没有差的一面，就算是合资车也不例外。其实在传统的燃油车当中，国产品牌虽然非常努力，但是从现实当中看来，还是非常具有非常大的差距，接下来介绍几款合资车，三大件不差，却自己作
其实这些年，在国内汽车市场，也不乏这么几款车，他们原本有着非常深厚的群众基础，不错的技术储备，可是在发展的过程中，跑偏了，慢慢就脱离了主流阵营，直到慢慢消失在消费者的视野中。
铃木启悦
动力：1.6L
售价：7.89万元——10.99万元
今年又一家闹的沸沸扬扬的车企，就是铃木了，先是退出中国的消息传的甚嚣尘上，到后来与长安关系破裂，确认将要推出中国，长安铃木转眼成为历史。启悦是长安铃木时期推出的一款紧凑级家用轿车，竞争对手锁定为大众朗逸，丰田卡罗拉等标准的紧凑级家用轿车。
启悦是铃木中国在国内的第一款紧凑级车产品，自然对它寄予厚望，毕竟在启悦推出的时候，铃木赖以生存的小型车业务已经趋于萎缩。
然而，这款启悦似乎并未像铃木期待的那样，大卖特卖，一个月的销量甚至不及朗逸的零头。其实吧，启悦挺冤的，作为一台标准的家用紧凑级轿车，它具备了这个级别车型应有的高素质，1.6L自然吸气发动机稳定可靠，而且有着铃木汽车特有低油耗传统。
但是，铃木本就在轿车领域并不擅长，且启悦自推出至今5年时间，并没有进行任何的升级换代，不光光是动力总成依然是旧款，就连外观和内饰都懒得进行升级，就三大件来讲，它算的上是一天好车，但是在越来越注重颜值和高科技配置的今天，启悦跟不上时代，纯粹是因为长安铃木的不思进取啊！
一汽丰田皇冠
动力：2.0T
售价：25.48万元——38.18万元
提起皇冠，在国内也算是家喻户晓的一款车了。有些朋友可能并没有真正见过或者乘坐过皇冠，但是在国人眼中，特别是40岁以上的消费者眼中，皇冠，曾经是图腾一样的存在，走上人生巅峰的标志之一就是能开上一台皇冠。
皇冠并非是传言那样，是一台加大版的凯美瑞，它与日版的锐志共线生产，初期一直搭载大排量的自然吸气发动机，金色的皇冠车标，也在诉说着这台车与普通丰田完全不同的气质，你永远不知道，在南方，皇冠车上走下来的是哪一行业的大佬。
可惜的是，就是真么一款群众基础相当深厚，当年能把奥迪A6按在地上摩擦的皇冠，如今竟然是虎落平阳被犬欺！当年象征豪华的皇冠，如今却连所谓的二线伪豪华都竞争不过。原因很简单，换代的皇冠，彻底的垮掉了。首先垮掉的，是外观造型，虽然与日版车型无异，但是全新皇冠的造型，还是颠覆了绝大多数人对于皇冠的股友印象。
皇冠本应是豪华，优雅，成熟的代名词，而新皇冠盲目的进行所谓的年轻化设计，与消费群体脱节严重，年轻消费者又怵于它的名声和高昂的售价，最终成了不伦不类的产品，位置尴尬。有传言称，一汽大众将会引入全新的亚洲龙车型，以取代皇冠在中国市场的地位，一代神车如今落到被人取代的下场，令人唏嘘。
东风标致
动力：1.2T1.6T
售价：11.97万元——16.97万元
标致这个品牌，我觉得是最可惜的品牌了，没有之一。曾经作为老三样其中之一，在唯一能够在国内与大众分庭抗礼的车企了。90年代一直到21世纪初，以标致为代表的法系车，一直以耐用、舒适、故障率低等优点被消费者广泛接受并认可。
标致不仅仅是一台合格家用车的代表，更是集驾驶乐趣与舒适之大成于一身，非常难得。得益于标致车在国内良好的口碑，作为旗下一款对标大众速腾的高端紧凑级轿车，在刚刚推出的时候，还是颇受欢迎的。
老款虽然也有着诸如燃油经济性同级并不突出的弱势，但是要论空间和舒适性，绝对算得上是越级的，而且在这个级别，坐起来舒适同时开起来还很棒的车子，就非常难得了。
就是为数不多能够同时满足这两项的车型，标致的底盘调教功底绝对的毋庸置疑，1.8L和2.0L发动机的动力，带动紧凑级轿车绰绰有余。然而，时至今日，好像除了外观上有所变化之外，在满足日益挑剔的消费者这一点上，并没有什么拿的出手的成绩。
一款发动机吃遍天的招数，事实证明是玩玩行不通的，标致不管是紧凑型车还是SUV、中级轿车，那台1.6T和1.8T永远作为主力使用，没有拿得出手的旗舰发动机，在低级别车型中也没能拿出性价比之作，导致其在后续的竞争中与竞争对手相比，没有足够的实力去抗衡，被消费者抛弃。
如今的汽车市场，早已经不是那个产品匮乏的时代，一招鲜吃遍天的做法，绝不可取。市场风云变幻莫测，车企还是要稳稳的走群众路线，能拿得出消费者认可的车子，成绩自然不错，上面的三款车固然有过曾经的辉煌，但是在发展的过程中，没有认清市场形势，或死于傲慢，或死于误判，留下的故事，总会令人不免感到遗憾。
这里面有你曾经喜欢的车吗？
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