如果某款车销量不太好的话，厂家通常会认为产品有问题，如果能做到知错就改的话，想必这样的厂家非常的厚道。而厚道的厂家一般来说是不怎么缺销量的。但东风标致有点个性，它在去年九月份推出了东风标致黑曜版车型，上个月中旬又推出了升级后的东风标致黑曜版，如今这款车型即将迎来“月考”，它的订单数字MYAUTO表示很是期待！
君不见，扎实的底盘是东风标致的标准动作。而在原来的基础上新增的珠光白、金沙铜和青岩灰三种车身颜色，跟当年的诺基亚的做法如出一辙。尽管如此，只更新一款车型的做法还是惊到我了，这种小打小闹的方式如何能撑起品牌下众多车型颇为焦虑的口碑和保值率问题呢？
有人说，法系车的底盘虽好，也架不住心力憔悴。如果仅从数字来看的话，东风标致黑曜版是要领先大众探岳一大截的。东风标致黑曜版采用的是1.6T动力，虽然看起来比大众探岳要强一些，但仁者见仁智者见智的问题却并非能一言以蔽之。
在核心技术方面，标致和烧机油的投诉比较多。用某些人的话来说，这完全怪他们没有德系车的命，却染上了德系车的病。如果把车型的频换更新说成责任感之类的啥，那么车主们的担心就完全不会有问题了。
之前东风标致黑曜版还暴露出过座椅偏硬的问题，本来就有些神经质的底盘调校和佛系的驾驶感受，变相增加了乘用时间，如果座椅再难受，那是真的犹如上刑，不过好在黑曜版此次做出了许多内饰升级，车内采用了标致第二代座舱设计，看起来科幻感十足，细看则有我们今天同事更新的上汽MAXUSD90Pro的观感。其中，环抱式座舱，利于操作，整体配色与现款差别不大，而大量使用碳纤维纹理饰板也是异曲同工。在中控下方的实体钢琴键得以保留，操作便利，很有质感，美中不足的地方就是也许会是一个指纹收集器。
法系车的保值率一直是横在销量面前的一座大山，虽然一直以浪漫优雅的风格吸引了不少年轻小资车主，但并不算有竞争力的售价，不算出众的操控和空间，不能说是平平无奇，但要如何在配置丰富的国产车以及近期打起价格战的合资车型里突出重围也将是一大难题，更何况此前还暴露出过异响问题，异响这个东西就像老鼠一样烦人，不论是老司机还是菜鸟司机，都会被它折磨，让你在从点火到熄火，都在忐忑之中，这样搞心态，不是死忠粉真的能受得了吗？
虽然东风标致在成都建有PSA全球样板工厂，但有些问题问题却现实得不得了。且不说它在价格方面比WEY系列多出了一大截，其定价比VV7的顶配都贵。就算你尺寸很好，底盘不错且动力更强，我干嘛不拿同样的钱买一台服务网点巨多且保值率更高的大众探岳呢？
所以东风标致销量不好，可能并不是它的产品出了什么问题。而是定价策略一开始就做不到让人怦然心动的感觉，因此东风标致黑曜版的销量表现一直处于被边缘化的状态。
在这样的态势下，东风标致黑曜版试图通过对某辆产品进行更新的方式来抢救一把其“月考”时的订单量就成了MYAUTO最期待的话题了。
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