继东风标致首款纯电动产品——e（补贴后16.6万-18.8万元）于7月初上市之后，东风标致又在7月24日开幕的第二十三届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）上推出了一款重磅插电式混动车型——东风标致PHEV4WD，新车推出两款车型，补贴后售价分别为三擎版24.97万元和三擎豪华版25.97万元。
值得一提的是，东风标致PHEV4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时在业内率先配置三擎动力，旨在以领先同级的操控质感和更快一步的驾趣升级来争夺日益“挑剔”的新能源汽车消费者。
从乘联会公布的新能源汽车统计数据来看，相比起突飞猛进的纯电动车市场，插电混动车型细分市场在年冲高之后就开始有所萎缩，其市占率基本保持在20%左右（年上半年为21%）。尽管插电混动汽车不用担心续驶里程，购买还能免购置税，但这种产品却仍然成不了“主角”。究其原因，除了插电混动车型较其燃油车版本更高一些之外（全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就一针见血地指出：“当插电混动车型与传统燃油车售价持平时，消费者必将趋之如骛。”），与部分城市的“差别化待遇”、消费者的认知程度也不无关系。当然了，由于份额比较稳定和集中，也使得这个细分市场的竞争变得十分复杂而激烈。
过去，市场上的插电混动车型基本上是自主品牌与豪华品牌，但随着合资品牌陆续加入战局，价格适中、拥有可靠品质的合资插混车型也开始不断涌现，像上汽大众的三款PHEV车型就曾在插混轿车和插混SUV市场中“霸榜”。而东风标致PHEV4WD瞄准的似乎正是近来销量节节下滑的途观LPHEV——那就是更强的动力性与驾驶乐趣。
东风标致PHEV4WD采用PHEV专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的“三擎”动力组合，带来远超同级竞品的kW的综合功率和N.m的综合扭矩（款途观LPHEV的这两个数据分别为kW和N.m）；配合爱信电动8速手自一体变速箱，提供细密而顺畅的动力输出，PHEV4WD综合油耗更低至1.7L/km。同时，在纯电行驶模式下，续航里程达59km，满足大多数用户的日常通勤需求。值得一提的是，PHEV4WD的动力总成可执行12种工作状态，适应各种路况并自动切换工作状态.
最能体现东风标致对这款车型重视之处的方面，无疑是PHEV4WD还是东风标致SUV家族首个搭载四驱系统的车型，其采用同级领先的前后双电机架构混合动力系统，实现智能四轮驱动，加之接近20度的接近角和mm的最小离地间隙，带来同级领先的通过性。
不仅如此，由于经历了CLDR专业团队多达天精密的减震精调、等效24万公里的台架四通道测试，东风标致PHEV4WD的四轮独立悬架拥有更强的道路适应能力、车辆的通过性和路面实用性，在复杂路面或过弯时实现平稳且舒适的操控体验。同时新车还拥有混动、纯电、运动和四驱4种驾驶模式选择，让驾控感受更加游刃有余。东风标致品牌市场部副部长马磊透露，未来PHEV4WD等新能源车型也将参加各种相关赛事，让大家都能看到承袭PSA集团的三大赛事冠军基因的回归。
而在智能驾驶方面，东风标致PHEV4WD搭载了全面升级的ADAS2.0智能辅助驾驶系统，带跟停功能的ACC自适应巡航系统，可对前车加速、减速、停车和重新启动进行实时跟踪，配合LPA车道定位辅助、LKA车道保持辅助系统等领先智电科技，能够实现L2级别的驾驶辅助，让驾乘随心又便捷。
“我们经过调研，目前插混车型的主力市场还是集中在北上广深杭等少数城市，大概贡献了60%的销量（这也与消费者的认知度、认可度紧密相关）。”马磊在接受《电动大咖》采访时表示，东风标致会聚焦于这些核心市场，在区域活动上更加接地气、更有深度感（例如带有竞品对比的试驾），让PHEV4WD比燃油版车型更为强大的动力、操控性能和可玩性的特点充分体现出来。
此外，东风标致还将继续开展“尝先之旅”和科技驾控营等一系列的线下体验活动，通过亲身试驾、体验、感受，使消费者能够更深入地了解产品，重新树立起颜值与价值兼具的法国品牌形象。从这一点我们不难发现，PHEV4WD所肩负的“重任”。
马磊还介绍了在市场下行的困难大环境中、东风标致重振销量和士气的“三板斧”：首先是敢于创新，针对消费者的喜好、兴趣点、影响购买决策的关键点进行各种营销模式的创新和升级；其次是在推出多样化、非常实惠的金融产品与置换政策的同时，也推出了全系列产品可享受10年20万公里动力总成超长质保、8项售后服务承诺等，用真心实意来赢回消费者的心；最后更值得一提的是，东风标致从今年年初起全面解绑经销商的各种考核指标和商务政策，并且提高政策奖励和红包奖励，从而让第一线的经销商能够更有信心、更尽力地为消费者提供优质的服务，而这也是东风标致的重回车市主赛道的立足之本。
诚然，近年来法系品牌在中国汽车市场里的“声量”和存在感都有所下滑，但东风标致并没有就此沉默下去，而是通过技术（正向开发而非油改电）、产品（良心配置高安全性）、营销和服务等方面的创新来“重整旗鼓”。就拿本次成都车展来说，东风标致非常罕见地将其“新能源汽车家族”的三款车型——已经上市的e纯电动车、PHEV4WD插电混动SUV以及即将问世的LPHEV插电混动轿车摆在了展台最前排的“C位”位置，这也展现出出了东风标致到年旗下全部产品均提供燃油版和新能源版车型、到年实现全面电气化的决心和勇气。
东风标致在成都车展强调，在“MovetoElectric”的战略下，借助CMP和EMP2两大平台的支撑，他们将逐步组建涵盖A0到B级的全细分市场产品矩阵，带来更多具有法系审美理念的优质车型，为消费者创造更丰富的体验和乐趣。
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