大家好，这期分享的是《标致好吗？开标致是什么感受？车主说了实在话》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，各路“神车”琳琅满目。“大放异彩”的大众途岳，在销量上不断交出满意的答卷。“日系质量王”雷克萨斯ES，俨然成为成功人士的标配座驾。在“眼花缭乱”汽车世界里，那些了解用户的车型才会越走越远。正如标致。
标致在当前知名度颇高，是标致的主打车型，善于利用它别具一格的外观构型，可以很好地迎合市场，满足购车者将外观作为第一选车要素的要求，正是如此，标致才能在诸多同级竞争者中脱颖而出。时代在不断前进，购车需求由从简单变得繁琐，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅格调等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。
车主小覃是我的一位朋友，丰田RAV4荣放被他用了4个月，不久之前刚刚换到标致，现在已然提车2个月，也开了公里，他感叹：对比过后才路虎发现差距真大。标致凭什么能够得到他的喜欢？和丰田RAV4荣放相比究竟有什么不同？我们看看赵先生的高见。
谈到外观这点，我确实对标致外观很满意，优越的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观对比丰田RAV4荣放，我感觉标致看上去更有层次。不得不承认，我被它的外观所吸引，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。后视镜和车头大灯着实很搭，车尾许多细节上的处置都很到位，让我特别满意。比起丰田RAV4荣放，我更喜欢标致身上的味道。
标致内饰值得一提，人性化的中控按钮和操作设计，让我对标致增添了几分好感，车内的材料在这个价位里非常良心，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。和丰田RAV4荣放的内饰相比，标致更符合我对内饰的审美，座包不仅拥有良好的包裹性且很贴合身体，不得不说，丰田RAV4荣放的内饰档次还是不如标致。
涉及动力方面，标致配备了排量为1.6的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力仅有Ps，从实际驾驶体验来看，标致的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，上坡和起步的时候稍微显得吃力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。动力上还是和丰田RAV4荣放有一些差距。
空间方面有些遗憾，标致的空间数据没有明显的优势。抛开尺寸因素不谈，从实质感受来说，头顶空间局促，的成年人接近顶头。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前一排乘坐腿部空间良好，但是第二排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过标致却有特别不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。从数据上看，丰田RAV4荣放的空间似乎比标致更强大。
着实得说一说油耗，标致较高的油耗表现成为它的软肋。经过上千公里测试，实际油耗约有8.8L，虽高速可以以km/h的速度行驶，但油耗仍有7.3L，街市堵车时，油耗高达11.4L，这对于一款最大马力为p的SUV来讲，标致油耗确实要比丰田RAV4荣放多出来了一些，不过这无法左右我的选择。
总的说来，我对标致的表现较为满意，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车在裸车价格上差不多，但除了标致其它车都不能让我感到满意。标致的名声和地位绝对不是空缺来风，我认为它着实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对比两款车之后，我想说五个字：买它不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，标致之所以受年轻驾车者欢迎，不仅仅是仰赖外观这一项单一特色，操控、内饰的品质也颇高，可以满足车友日渐增多的购车要求，比起同类其它对手，标致的性价比确实不错。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的标致，各位是否心动呢？
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