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阿维塔12慕尼黑车展全球首发亮相
9月5日，阿维塔12在慕尼黑车展上全球首发亮相，这是该品牌的第二款车型，也是首款旗舰轿车产品。不过阿维塔12最为人津津乐道的还是设计，从最初的阿维塔11，再到今天在慕尼黑车展全球首发的阿维塔12，这个品牌在设计上给人的惊喜，好像从来没停过。
时尚动感的潮流先锋不愧为品牌旗舰
在最早看到阿维塔12网上曝光图的时候，就觉得这套设计语言终于出现在最合适的车型上了。相比阿维塔11，12更大的尺寸和轿车独有的修长，让这套设计语言能够更加简洁、舒展、优雅地展现出来。
首席设计官NaderFaghihzadeh表示：「阿维塔12将未来美学设计外化于整车设计上，完美诠释了阿维塔前瞻、极致、纯粹的设计原则。能够启发用户心中无边无垠的可能性与自由感，引领用户洞见未来。」
不过作为阿维塔目前轿车中的旗舰产品，想要获得12这份独特优雅的成本肯定不会太低。
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏在慕尼黑车展上透露了一些信息：「定位于「未来智能豪华轿跑」的阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付。同时，另外两款更具竞争力的全新产品，也将在明年上市。随着设计与科技逐渐成为我们的两大价值标签，我们还计划明年正式进入国际市场！」
让人一眼难忘的设计简洁流畅优雅
外观设计方面，阿维塔12由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，秉承「未来美学FutureElegance」的整体设计理念，坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。能够看到，阿维塔12的设计语言还是与11保持了一致，最明显的就是这个「碟翼」前脸，只不过日行灯从条纹状，改为了更加简洁的一体式灯带。
同样视觉上更加简洁的还有用于感知的三颗激光雷达，尤其是翼子板上的两颗，很好的融入了烤漆装饰之中。同时，11上的HALO屏也得到了保留，来让车更好地与人互动。
但如果要挑选阿维塔12最美的角度，那当属侧面。5,mm的车身长度配合着3,mm的轴距，以及流畅的溜背式车尾，让它看起来十分的修长。而且整个侧面的元素十分简洁，相比于前脸，明快立体的曲面，配合高流线感轮廓，使得整车拥有超高的设计辨识度。
阿维塔12在车尾很大胆地采用了无后窗掀背设计，这样能够保证车尾线条不用为了布置后窗而有所妥协，所以我们能够看到它拥有着轿车中少见的舒展流畅的车尾，配合上收拢的线条和尾翼，让阿维塔12视觉上足够动感。
同样大胆的还有电子外后视镜，相比于传统的物理外后视镜，它不再害怕雨雾天气，夜视能力也更出色。叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确，让横向视野更广阔，极端环境更安全，日常驾驶更自信。
玻璃车顶加超宽屏座舱尽显科幻
进到车内，阿维塔12展现出了更多的惊喜。造型上阿维塔说汲取了来自雕塑设计的美学灵感，采用极具未来感的一体化仪表盘设计，同时前排仪表台延伸至两侧车门。车门上部采用了参数化设计的3D棱条，并一直延续到座舱后部的隔断上，强化了座舱内部的统一风格，带给驾乘者被环抱的温暖感受。
阿维塔12的座舱采用GentleTech极简设计概念，减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键。但中间六个宝贵按键，四个给了车窗升降，这个倒是值得再商榷一下，感觉放些驾驶相关的功能或许会更合适一些。
阿维塔12的每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。中控台同样秉承此原则，自适应升降无线充电岛和承托杯架，仪式感满满。用料方面也保持了一贯的高水准，NAPPA真皮材质，以及真木中控台，展现出了这个级别应有的精致。
阿维塔12还带来了前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，给前排营造更好的舒享体验。同样舒享的还有尺寸巨大的前风挡，并且阿维塔说这块智能光感前风挡，具有自适应光感功能，可以根据外部环境亮度来自动调节，很好奇实车体验如何。
还有一块尺寸巨大的玻璃就是车顶的全景天幕，同样具备智能光感变色，这两块玻璃给阿维塔12的车内营造出了极其出色的通透感，配合上前面的宽屏和矩形方向盘，颇有几分宇宙飞船的科幻氛围。话说阿维塔12中控上的这块35.4英寸4K全景宽屏倒是融合得很好，没有什么违和感，就是不知道到时候系统表现如何，会不会与鸿蒙4.0打通，来实现更多样化的交互。
座舱方面，阿维塔12将搭载HarmonyOS4.0。同时，阿维塔12还搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，降低对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的智驾体验。参考目前阿维塔11的表现，12的智驾应该不会差到哪里去。
快评
今年第四季度，阿维塔12将在中国市场开启交付，同时阿维塔科技正在不断加快新产品研发的节奏，并在明年推出两款全新产品，也就是阿维塔一直在说的要去挑战Model3和Y的车型。另外，阿维塔明年会计划进入国际市场，那时候阿维塔这个源自欧洲的设计风格，相信能够帮上不少忙。
但前提是阿维塔12能在国内立住脚，纵观当下的中国纯电中大型轿车市场，大家其实卖的都很一般，基本都在千辆左右的水平。如果把起售价格设定到35万左右，那就更少了。所以阿维塔12的前路，同样充满着挑战，就看阿维塔到时候如何打好这张牌了。
极星展示极星全球设计大赛获奖作品「极星Synergy」
Polestar极星在年慕尼黑国际车展发布了最新极星全球设计大赛获奖作品纯电超跑概念车极星Synergy的全尺寸模型。
极星Synergy是年极星全球设计大赛三个获奖者设计作品的结合体。其中三位获奖者分别是获得内饰奖项的中国设计师李赢翔以及获得外观奖项的两位在巴黎工作的设计师DevashishDeshmukh和SwapnilDesai。
极星设计团队与获奖者历时6个多月，最终将三个不同的想法融为一个风格高度契合的作品，即极星Synergy。
极星Synergy的设计灵感源于自然与情感，以控制为核心的单座悬浮式内饰设计展现了极星的高性能理念。极星希望通过极星Synergy，展示纯电动高性能车的可能性。
值得一提的是，自2年开始，极星就每年举办全球设计大赛。其中年的大赛以「高性能」为主题，收到全球多份参赛作品。来自中国的设计师李赢翔以其作品「PolestarPerformanceStable」夺得内饰设计组的奖项，吸引了众多目光。
其实，此次的全球设计大赛也旨在挖掘全球的设计才能。李赢翔这位赢得本次大赛的中国设计师曾参与设计多款概念车和量产车，并获得了设计团队的认可。
另外，极星的设计大赛不仅仅
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