生活水平的提高，最大的改变就是汽车进入了我们寻常百姓家。随着汽车工业越来越发达，汽车价格也越来越亲民。一些紧凑型合资品牌SUV的价格甚至下探到了15万元左右，而在以前，这个价格只能买到一些紧凑型家轿。
不过，由于种种原因，不少人在买车时会首先排除日韩系品牌，即便很多日韩系车型都有着不错的性价比，也很难打动这些消费者们的心。一般我遇到有这种需求的朋友，往往都会为他们推荐这几款经济实用的合资品牌SUV。
大众品牌的口碑在国人心中一直有着较高的地位，而且大众也在近两年内推出了多款定位不同的SUV车型，T-ROC探歌就是其中之一。
外观上，T-ROC探歌并没有采用大众的套娃式设计，前脸左右两边的环形LED日间行车灯使它看起来非常俏皮，一改之前大众给人留下的中庸老气的印象。车尾设计层次分明，顶部的扰流板也增加了几分运动感。尾灯采用了LED光源，点亮后视觉效果出众。排气也采用了隐藏式设计，后包围上的“假排气口”只是用镀铬条勾勒出来的一种装饰罢了。
内饰氛围也凸显了其年轻化的设计理念，虽然布局同样简洁清晰，但与一贯沉稳的大众风格有着较为明显的不同，尤其是与车身同色的钢琴烤漆材质饰板，让内饰有着非常抢眼的拼色设计。车内大部分采用了硬质材料，尽管做工不错，但在触感以及整体质感营造上，相比同级别合资品牌对手还是会一些差距。
动力部分，T-ROC探歌依然搭载了大家非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，分高低功率两版，低功率版的最大功率为马力，最大扭矩牛·米；高功率版最大功率马力，最大扭矩牛·米。与之匹配的变速箱也是大众很引以为傲的7速双离合变速箱。此外，大众为入门版车型配备了1.2T发动机+5速手动变速箱的动力总成，最大功率马力，最大扭矩牛·米。
相比海外版车型，T-ROC探歌引入国内后也进行了轴距加长，尤其是对后排乘客的腿部空间，在加长后有着明显的改善。后备厢内也非常规整，常规模式下，两驱车型的容积为L，四驱车型的容积为L。后排座椅支持比例放倒，且放倒后能与后备厢地板形成一个纯平的平面，实用性不错。
Jeep品牌同样深受国人青睐，甚至有很多朋友仍会管SUV车型统称为“吉普车”。而定位为紧凑型SUV的广汽菲克-指南者，凭借着其硬朗的外形以及卓越的四驱性能，让它依然有着很高的热度。
由于采用了Jeep家族式设计，指南者看上去很像小号“大切诺基”，同时也为它增加了气势上的先天优势。经典七孔式进气格栅和梯形轮拱造型，都在凸显其Jeep的身份特征，这些硬朗的造型元素给人一种十分敦厚，又很有力量的感觉。前格栅细节处采用了镀铬材料以及黑色钢琴漆材质进行点缀，又让它的前脸看上去很有品质感。车尾造型也是非常饱满，简单的线条勾勒出了很硬朗的视觉感受。尾灯灯带设计也很有特点，与头灯灯组造型形成了前后呼应。
内饰也采用了Jeep家族式设计，整体风格十分粗犷。各个功能区划分明确，中间无需多余的线条进行连接。三辐式多功能方向盘握感扎实，7英寸行车电脑显示屏能够提供丰富的行车信息。中控台上的液晶触控屏不仅功能比较丰富，反应比较灵敏，还支持CarPlay与CarLife功能，实用性也很不错。
指南者有着较为丰富的动力选择，除了老款车型上搭载的最大功率为马力的1.4T发动机+7速双离合变速箱，以及最大马力的2.4L自然吸气发动机+9挡手自一体变速箱这两套动力总成外，不久前又推出了搭载GSE-T41.3T（T）四缸涡轮增压发动机的车型，以满足即将到来的国六排放标准。
因为有着众多新技术的加持，这台1.3T发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，比老款1.4T发动机有着更高的参数表现。传动系统部分，两驱版车型匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。四驱版车型则会搭载ZF9速手自一体变速箱以及ActiveDrive四驱系统。另外，还有一款2.0L+9AT车型共消费者选择，其最大功率为马力，同样是满足国六排放标准。
指南者的乘坐空间表现相对一般，尤其是后排空间表现，头部空间稍显局促，腿部空间也只能说是够用，不过后排坐垫长度非常优秀，对大腿的承托很到位，长途行驶时后排的乘客能有着更为舒适的乘坐感受。后备厢空间同样非常规整，官方虽未公布其具体容积数据，但从实际表现上看也有着不错的表现，且后排三个座椅可分别放倒，空间灵活性很高。
相比前两款车型，东风标致-标致(下文简称)显得相对小众一些。说到法系车，个性、设计感十足永远是它们的标签，也不例外，极具设计感的外观和内饰迷倒了不少消费者。
也采用了标致家族式设计风格，整体外观设计十分惊艳、动感。点阵式前格栅与大灯组内的獠牙般尖形结构，让它前脸看上去颇具冲击力。LED光源的“狮眼大灯”在点亮后也有着很棒的视觉效果。车尾造型也独具特色，“狮爪”LED尾灯+黑色钢琴漆饰板的组合让它车尾有着很高的品牌辨识度。
如果你对标致了解不多，坐进车内，你会感叹其十分前卫的设计风格，而这一风格在众多标致车型上也都能见到。整个中控台以驾驶者为中心，标致称其为“i-Cockpit唯我座舱”，丰富的线条让内饰层次感非常强，中控大屏、全液晶仪表、质感与手感兼备的中控台按键以及别致的电子挡杆，每一处设计无一不透露出法国人对个性、时尚的设计理念。
动力上，标致为配备了1.6T(THP)和1.8T(THP)两种发动机供消费者选择,最大功率分别为马力和马力，峰值扭矩为牛·米和牛·米，全系车型均采用的是6速手自一体变速箱。
在乘坐空间方面，因为有着mm的轴距，使其后排乘客能有着充裕的腿部空间，而且后排中央地板也几乎没有凸起，满载时后排中间乘客也能有着一个较为舒适的乘坐体验。后备厢常规容积为升，空间不小且较为规整。后排同样支持4/6比例放倒，且后备厢地板分为上下两层，放置上层时可以使后备厢地板与后排座椅靠背形成一个纯平的平面，拿掉盖板时则可以增大行李箱高度，增加储物空间。
对于那些不考虑日韩系车型的消费者来说，如果你更追求品牌保有量以及综合实用性，T-ROC探歌是个不错的选择；如果你买SUV更看重它的越野能力以及硬朗的外观内饰，指南者也是个很值得考虑的对象；如果你是个年轻时尚的年轻人，追求个性与设计感，那么来自时尚之都法国的标致应该能满足你的需求。
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