目前，距离7月1日仅仅剩下一个月左右的时间，这也意味着为了响应国家政策，重点区域、珠三角地区、成渝地区等地实施国六排放标准正式计入倒计时。
但提前实施国六标准，引发了一系列的连锁反应，年底国内才开始全面执行国五排放标准，时隔两年国六排放就开始普及，如此快速的更迭让大量车企和经销商都感到非常不适应，别说车企没有适应，就连众多消费者也是一脸懵，在经历市场销量锐减，库存爆表等一系列后遗症以后，近期有消息称，来势汹汹的国六将被叫停。
国六标准或再度暂缓执行
针对当前市场上出现的种种声音，5月27日，中国汽车流通协会(简称“流通协会”)发布《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》，建议省份提前规划，做好实施国六标准的准备工作;建议相关部委尽快出台汽车市场提振计划。
流通协会表示，未来的产品淘汰，应该是由国三、国四到国五的一个渐进的过程;同时，由于不了解国六标准的具体政策内容，消费者持币待购的观望情绪加重，更倾向于等待国六标准的新产品，因此应该及时给予国五产品一个合理的销售和上牌缓冲期。
对此，直播车市认为，从国五到国六，是一个整体提升的过程，因此，汽车产品各零部件需要进行一系列的升级操作。不仅要让发动机进一步压榨其工作效率，尾气排放时的三元催化器也要改进，而且还要改进ECU电控单元等部件，难度很大。
对合资品牌而言，因为有为了符合欧洲排放标准所作出的升级经验，技术的升级难度并不大。东风日产、上汽通用、华晨宝马旗下多款车型已升级为国六，合资品牌基本已完成更新换代。然而，自主品牌由于发动机排放技术储备相对落后，将面临着不小的技术压力。
尽管当下国六标准再次暂缓执行的呼声越来越高，但是对于企业来说必须主动做好准备。车企有责任完成产品的升级换代，来满足政策的要求。车企要避免不符合排放标准的车型过度流入市场，造成闲置库存。
库存压力大经销商内心焦灼
但事实上，库存指数已经是大多数企业、经销商不得不面对的最现实、最棘手的问题了。根据中国汽车流通协会的调查显示，4月份汽车经销商库存预警指数为61%，意味着目前汽车经销商库存指数已连续16个月超过警戒线。其中，大家耳熟能详的品牌，长安、奇瑞、荣威、通用雪佛兰、通用别克等17个品牌库存深度已经达到了两个月，这也意味着就算只卖库存车，也至少要两个月才能卖光。
面对国五车型库存积压的问题，各汽车生产商和销售商都大打优惠牌，甚至很多都是骨折价，市场不仅面向外部消费者，还瞄向了企业的内部员工。上汽、一汽、长安、吉利、比亚迪等主流车企纷纷在员工内部推出前所未有的优惠，个别车型接近半价甩卖。上海东风标致4S店更推出“买一送一”的促销活动，购买一辆标致或标致可获赠一辆标致或标致。
一般来说，汽车厂家消化库存的办法有三种，一是内部大降价甩卖，二是小幅度降价对外销售，三是向经销商压库。但即使是三管齐下，在剩下的30多天时间也难以消化完国五库存。尤其是站在市场前端的经销商，更是承受着来自市场和车企的双重压力，处境艰难。
在如此境况下，部分地区的经销商已经坐不住了。近日，上海汽车销售协会发布了一封致各品牌汽车供应商的公开信，信中呼吁厂商与经销商共同面对困难，并且禁止厂商向上海继续供应非国六车!
江苏地区经销商目前也是“哀嚎声一片”，南京地区很多汽车经销商都表示，要彻底淘汰国五车还需要一段很长的时间。甚至有观点认为，如果没有补救措施，市场上国五车辆将会恐慌性抛售，价格一路下跌，经销商严重亏损，部分企业甚至因此面临倒闭风险。
浙江省汽车流通协会也在公开信中表达了希望厂家能与经销商共同承担国五国六切换任务的意愿。
国六or国五该如何选择
其实这个国六和国五，除了上牌的限制，就目前来说，对消费者车辆的使用，没有任何问题。比如现在实施国五很多年了，但是，对国三车辆强行报废的要求，在某些区域，才刚刚开始执行。也就是说，对消费者来讲，产品排放是什么标准，其实中间有足够的时间，让消费者把产品使用，做到极致。直白的讲，就是7月开始实施国六了，消费者国五的产品开到破烂，估计对国四的车辆，才开始强制禁行或报废。
所以，买国五的产品，是没有任何顾虑的。因为压力都在经销商那头，这个时候经销商的促销，也是实打实的割肉，这个时候下手购车，获得的促销额度，应该会比一些大型车展的优惠，还有实惠。
但是大家都在考虑国六推进如此之快，是否意味着后边的国七、国八也会加速推出?而后续高标准的加速推进，消费者也会担忧是否会导致国五车在部分地区无法上路?如此一来，消费者都不愿购买国五车。
不论如何，就像一台新iphone上市后，一拨人会奔着最新的技术而来，不管家里是否有矿，尝鲜了再说;而另一拨人会选择入手上一代的降价机型，他们更看重性价比。我们不能主观单一地评价这两者的消费决策谁最正确，毕竟消费需求和心理预期都不一样。同样地，国六与国五车型也一样，前者拥有更高的汽车使用寿命和流通性，而国五车型则有经销商清库存的降价让利优惠。能结合自己的需求和权衡利弊，作出的选择就是明智的消费决策。
直播车市
面对国六大潮，其实受到影响最大的还是经销商和“学渣”车企。长远看来，国六标准落地如果能引起一波市场升级，再淘汰一波混日子的自主品牌企业，加快整个行业升级换代的速度，恐怕这也是一件好事。俗话说长痛不如短痛，部分省市提前实施国六也是倒逼行业改革最有效的方式。经历过阵痛后，自主车企也能获得长久的竞争力。
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