说到国内的汽车市场，大多数无非就是德日美中法韩这六大车系。而随着近两年来，自主品牌的不断升级，技术也是更加的成熟，这也让消费者有了更多的选装。不过，买车不是买菜，很多家庭也只能购买一辆车。所以，在买车方面都会慎重考虑。这也导致有些做得不够好的车企第一时间就会被淘汰，而最近海外媒体曝出神龙将关闭两家工厂，裁员人。这也让许多朋友探讨起，法系车这是不行了啊？那么问题就来了，谁将先退出中国市场？法系车还是韩系车？我们先了解一下韩系车，韩系车目前在国内只有两个主流品牌，那就是悦达起亚和北京现代。而起亚这两年在国内的名声可是越来越低。在今年初的时候，也一度被传出起亚的产能过剩，库存车也是越来越多。也有许多4s相继倒闭，未倒闭的也是大打折扣进行出售。就这样，市场的疲软让起亚头疼不已。而且目前起亚在国内的盐城市也具有三家代工厂，每年产量可达89万辆。但以目前起亚的销量来计算，今年起亚的销量能超40万就已经算是烧香了。就这样，起亚无奈的关闭了盐城的第一工厂。除了起亚，现代的日子也并不好过，要不是依靠菲斯塔以及索纳塔的支撑。现代应该也和起亚相同了，但是也一样，现代将北京第一工厂裁员了近人。所以，整个韩系车在国内汽车市场的日子也都在走下坡路，何时推出中国市场，也可以说是时间问题。除了韩系车，法系车在国内的日子也就那样。法系车目前在国内主要就是标致，雪铁龙，DS以及雷诺这四个品牌。DS这个品牌目前可以说已经退出了市场，而雷诺旗下的车型在马路上也是少得可怜。所以，法系车在国内销量还不错的也就标致和雪铁龙这两个品牌了。而这两个品牌目前在国内的主要代工厂就是东风汽车以及东风旗下的神龙汽车。而最近根据外媒报道，神龙汽车已经关闭了一家位于武汉的第一工厂，以及正在出售武汉的第二工厂，并且将原有的设备转至三工厂进行生产。除此之外，神龙汽车还将现有的员工总数人已经消减至人，并且表示在未来三年类内消减至人。所以总的来说，国内最不好过的就是韩系车与法系车，那么这两个谁最先退出呢？根据这两个车系旗下的车型销量来看，目前韩系车当红的非现代菲斯塔莫属了，而法系车应该也就是标致的全新L了吧？菲斯塔近半年的销量为5.5万辆，而标致L近半年才卖出辆，这差距也不是一点两点。我想把法系车所有车型销量总和加起来可能都没有菲斯塔高了吧，并且韩系车除了菲斯塔，领动的销量也不差啊。就依靠这个销量来看，要是退出的话，应该也就是法系车先退。不过，韩系车应该也并不会撑太久。以目前国产车的发展趋势来看，合资车的的优势也会越来越低。但也不好说，比较有几个合资品牌车型国产后不简配的？如果合资车不对车型进行简配，并且进行降低售价。那么也可以与国产车对峙抗衡，你们觉得呢？
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