4月8日零时，武汉正式解除离汉通道管控。历经76个日夜、多个小时，武汉终于“解封”。武汉解除“封城”，预示着中国战疫取得阶段性成果，也为全球抗疫具有象征性意义，毕竟全球疫情的爆发，不少国家都效仿中国的做法，“封城”是目前最有效阻止病毒传播的方法之一。武汉解除“封城”，同样对中国汽车行业有着重要意义，因为武汉是全国汽车工业重镇，年武汉市汽车产量.85万辆，其中零部件企业超过家，在全国汽车供应链中有着重要地位。所以受疫情的影响，武汉汽车零部件企业停产两个多月，无疑给全国汽车供应链造成巨大压力。（资料更新至4月2日，图片来源于网络）其实在武汉正式“解封”前，武汉3月中旬陆续启动复工复产，积极为企业职工返汉提供各方帮助，而截至4月4日，武汉全市规模以上工业企业复工率97.2%，包括多家汽车整车及零部件企业复工复产。随着生产、销售逐步回归正常，再加上各类不同的汽车补贴政策，中国汽车市场必然回归到春天来。为了纪念武汉正式“解封”，今天大咖就特地来谈谈那些在武汉及周边的整车制造厂，看看其中生产的某一辆车，是否是你将来的爱车。若有机会我们也可以多多支持武汉“特产”，也算是感谢武汉对全国长久以来的贡献了。东风本田武汉工厂主要生产车型：思域、CR-V东风本田武汉工厂是武汉规模最大的单体工业企业，去年生产产量约79.2万辆，主要生产包括CR-V、思域、XR-V等热销车型。停产近2个月后，东风本田于3月11日逐步复工，目前产能已完全恢复到疫情之前的峰值水平，三个工厂同时开工，每日能生产辆汽车。据了解，东风本田3月份接到了2.58万辆汽车订单，目前已交付大半数车辆，但许多经销商仍处于库存告急，就连展车都不够用了。年本田汽车的全年销量目标为万辆，但目前第一季度仅完成了全年目标的14%，若想在剩下3个季度完成年度任务的话难度非常大，后续估计会下调全年销量目标。幸好，国内的疫情得到初步成果，复工复产也让企业注射了定心针，加上东风本田旗下的多款车型在国内市场表现强势，无论是颜值与性能并存的思域还是综合产品力超强的CR-V，都是众多国人所喜爱的。神龙公司武汉工厂主要生产车型：标致8、雪铁龙C3-XR神龙公司成立于年，是国内最早的汽车合资企业之一，拥有雪铁龙和标致两大汽车品牌，主要生产车型有标致8、标致L、雪铁龙C3-XR、C6等。全新一代标致8目前，神龙公司武汉工厂产能正在逐步恢复，产能预计能达到每小时生产20台新车，时隔两个月回归到岗位的职工们都干劲十足，全新一代东风标致8（燃油版和纯电版）为复工复产打响第一炮（3月25日）。全新一代标致8全新一代标致8在年广州车展中正式发布，预计今年五月下旬正式上市。新车的整体设计与海外版保持一致，全新的外形设计独树一帜，明显要比现款更个性更时尚。另外，新车除了推出1.2T燃油版外，还会推出纯电版车型，NEDC续航里程可达km。雪铁龙C3-XR新车指导价：10.89-11.79万元而另外一款主要生产车型雪铁龙C3-XR，该车在上年7月份也推出了满足国VI排放标准的新款车型，依旧搭载的是1.2T高功率发动机，与之匹配的是6速双离合变速箱，至于内外设计仅有部分调整而已，10万出头的车价在众多合资SUV车型中算比较厚道的。东风乘用车公司工厂主要生产车型：风神奕炫跟东风本田一样，东风乘用车公司同为武汉最早一批复工的制造业工厂，目前员工已经基本到岗，产能已基本恢复到去年同期水平。据闻，东风乘用车全年10万辆的销量目标没有改变，并朝着这个目标努力。以目前的情形来看产能是没问题的，重点还是在营销上，旗下的风神奕炫无疑是重点销售车型之一。奕炫是东风风神最新推出的一款紧凑型轿车，官方售价区间为6.99-10.09万元，新车是基于东风风神CMP平台打造的首款车型，拥有较为年轻个性的外形设计风格，溜背的车尾吸引了不少刚踏入职场的小年轻。据闻，采用全黑设计的风神奕炫骑士版也将于4月18日正式上市，新车采用很多黑色元素，很有改装风格，值得
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