运营商财经实习生李韦嘉/文
6月1日，神龙汽车宣布，即日起由罗明接替葛林德担任神龙汽车有限公司东风标致品牌部总经理、执委会成员。一些媒体把这个事情捧得很高，其实，一个品牌部总经理级别并不高，连高管都谈不上，只能算个中层干部而已。
资料显示，罗明拥有清华大学及德国亚琛工业大学管理科学与工程以及生产工程双硕士学位，而且罗明有着丰富的合资品牌在华工作经验，他此前曾就职于奔驰中国、捷豹路虎中国以及东风日产等车企。
罗明此次上任，面对的是东风标致每况愈下的销售现状。资料显示，自年东风标致销量达到顶峰后，东风标致就进入下滑趋势，尤其是从年至年，东风标致销量从40.61万辆下滑至2.9万辆。
东风标致此前也对相应局面作过改变和调整，自年以来，5年内东风标致已经经历四次换帅，到罗明出任东风标致品牌部总经理，神龙公司旗下两大合资品牌，东风雪铁龙和东风标致已经都是由中国籍经理担任品牌人了。
由此，东风标致或许是想借管理人员本土化来改变现在销量格局，推进在华市场战略。但是，据乘联会数据显示，年1-4月法系车市场份额仅0.2%，年-年法系车市场份额从4.9%下降到0.2%，在葛林德之前也有中国籍经理任职，市场份额还是没有丝毫好转，问题不一定出现在管理人员和销售手段，从品牌的产品研发或许就已经出现了问题。
那么罗明可以力挽狂澜，寻求新突破吗？其实，这个职务也不是很高，只是神龙汽车有限公司一个部门负责人而已，他也无需承担那么大责任。
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