在前不久的成都车展上，主场作战的神龙汽车拿出了极大的诚意，在主销车型的年度升级款上进行降价增配，其中标致新的起售价已经不到17万，相比老款足足下降了3.2万元，还增加了众多科技配置。
要知道在20万级合资SUV中的颜值和操控是非常能打的，以现在的售价门槛来看性价比是真的很高了，那究竟新到底如何，我们近期就把它开出来溜了一溜。
外观设计新真的没得说，开在路上很吸睛，全新盾形狮标、无边界熏黑点阵进气格栅、獠牙式LED日间行车灯，这些天马行空的设计元素组合在一起，让车头有着极强的竞技感。
侧面也是如此，向前俯冲的车身姿态营造出低趴感，配合上熏黑的后视镜、侧裙、悬浮式车顶、18寸铝合金轮毂以及新增的独特焰红色车漆，满满的运动气息。
不过个人最爱的还是新尾部设计，三条狮爪造型的LED尾灯很立体，点亮后能给人一种辨识度很高的科技感，不得不说法国人设计真的很前卫精致。
内饰层面，新的Cockpit唯我座舱同样很运动前卫，车内大量使用碳纤维饰板进行装饰，并且中控台下方的实体按钮区域还有钢琴拉丝材质包裹，特别有战斗机座舱的感觉，没错，新整体布局灵感确实是来自法国阵风战机的座舱，为的是让驾驶者的每一次出行更加安全。
所以你能看到它的方向盘是赛车上惯用的小幅式方向盘，这样不会阻挡你驾驶视线的同时hait能兼顾操控，另外，就是它的高位液晶仪表屏能达到HUD抬头显示的效果，这样你开车的时候就会一直目视前方。
当然这次内饰的重点还是集中在10英寸悬浮式中控屏里面的内容，全新一代Blue-i3.0智能网联系统加入了更多实用的科技配置，比如全景影像新增了透明底盘功能，全方位掌控实时路况能让倒车变得更加安全。
这次还升级AQS空气过滤系统，过滤效果更加明显，结合本身的无毒环保材料，能确保车上所有人的身心健康。
不过最值得一提的还是新增加的AR实景导航，在复杂的城市路段中，清晰详细的3D导航效果可以有效避免走错路的尴尬发生。
最后来说说新开起来到底如何，首先在动力配备上，是大家再熟悉不过的THP涡轮增压直喷发动机和爱信8速手自一体变速箱的组合。
这套动力组合已经相当成熟可靠，基本上输出很线性，油门非常跟脚，一踩油门动力立马就来，变速箱还会在一万公里前学习你的驾驶习惯去改变换挡逻辑。
而且标致还将专业房车的技术下放到民用车上，整个底盘韧性很不错，即使是跑山路也能稳稳地贴在地面。
此外，新的转向也很精准，要知道它的最小转弯半径仅为5.3米，只需要使用一个半车道就可以完成掉头，可以媲美很多小型轿车的水平，所以在城区内驾驶也会很轻松，这都是托了标致百年赛道积累下来经验的福。
为了应对用户日益增长的户外出行需求，新还配备了GripControl多路况适应系统，提供了公路、雪地、泥地、沙地等多种路况模式，可以在多种路况下提供更优质的驾驶体验。
现在合资车的处境很不乐观，仅仅靠降价去吸引用户是不可行的，还得去适应中国市场做出用户想要的改变，这一点神龙汽车这两年就做的很好，试驾完这台新后，我也更加有理由相信新未来的市场表现会很不错。
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