视频/语音进度条在此：
00:55-02:46本田冠道作为家庭第一辆车怎么样？
02:46-03:款迈锐宝要不要置换成19款？
03:36-04:51CT6和XFL怎么选？
04:51-05:59CT出新款之后老款会降价吗？
05:59-07:46双离合版现代飞思怎么样？
07:46-09:55标致和GK5改装潜力哪个大？
09:55-12:14托森式差速器和多片式离合器有什么区别？
12:14-16:26高转NA发动机水温度左右正常吗？
16:26-17:.5L丐版霸道和顶配途昂怎么选？
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音频在这：
1
时间：00:55-02:46
陆凡：本田冠道作为家庭第一辆车怎么样？
Jacky答：
冠道其实隔音、声音、质感各方面都是不错的，而且车挺好开的，后排空间也是巨大。
其实关键是1.5T加CVT和2.0T加9AT的选择，也就是匹配度的区别了，1.5T加CVT当然是没有2.0T加AT这么够力的，毕竟马力放在这，但是ZF9AT感觉会没有1.5T顺心，所以这个要自己取舍。
如果让我买的话，我情愿要一个马力更大的版本，但小乔就会选一个省心的版本了。
2
时间：02:46-03:36
愚人：18款迈锐宝要不要置换成19款？
Jacky答：
我觉得没这个必要。迈锐宝19款换了9AT，它的2.0T马力也很大了。通用系的2.0T+9AT都还是不错的，但是如果你说专门要去同一款车这样子换新我觉得意义并不是很大。
还不如再等等，或者到时候换一个不太一样的车。但如果你真的很喜欢很喜欢迈锐宝，你又不差钱的话，那我觉得就完全没有问题了。
3
时间：03:36-04:51
小张同学：CT6和XFL怎么选？
Jacky答：
CT6其实我觉得最可惜的就是现在的2.0T马力降了，另外就是现在3.0T只剩下最顶配才有，所以CT6的选择就少了很多。也可能因为可能现在这款车主打的更多是那种美式豪华的感觉。
XFL相对来说选择还是比较丰富的，3.0机增目前还是能买到相对价格比较合适的。所以我是觉得如果单从驾驶感觉来说，其实XFL真的是更对我的胃口，因为开起来特别爽。但是如果你说高级感的话呢，是有电子悬挂和后轮转向CT6要做得更好。
如果你是追求这种高级感的话，CT6做的甚至比BBA同级别还要好一点点，但是如果你是要驾驶的话，3.0机械增压的XFL绝对绝对是特别出彩的。
4
时间：04:51-05:59
MM巧克力先森：CT出新款之后老款会降价吗？
Jacky答：
现在CT二手车的价格还要17万多，很保值，但这是因为它一直没有出新的换代。
19款的CT应该还不是全新一代的，所以其实对老款,价格的影响不会太大。我现在还不知道具体价格，但是18万起我觉得是有可能的，因为它要为新的CT去让步。
现在新的雷克萨斯UX出来了，我相信CT肯定是不远了。所以如果你真的很介意新款或旧款的话我建议再等一下，我认为应该最晚明年我们能看到新的CT了。
5
时间：05:59-07:46
SciroccoorVeloster：双离合版现代飞思怎么样？
Jacky答：
飞思其实还可以，但是韩国车可以说是每一代比老的一代更好。最新一代像i30N这些的确是强的。但是上一代飞思其实开起来我觉得还是跟尚酷有蛮大的差别。动力很大，但是跑的不是特别快的那一种。所以如果你买来真的要大改的话，我还是情愿要一台尚酷。
6
时间：07:46-09:55
朱家幸：标致和GK5改装潜力哪个大？
Jacky答：
其实原装车来说非常的好。我上次不是说了MINI的尾巴划出去了吗，的尾巴灵活度不会差于MIN的，但是价格只需要1/10。现在买一台甚至用不了1万块钱。
在中国，飞度的改装零件非常的成熟，也很多人会改，他能再给你很多成熟的方案。在0年中前是非常火的一台车，当时也很多车跑一些民间的赛事，成绩也很不错。但现在搞法系车的人可能不多了，所以现在你要把一台能改出一个很强水平的话，其实价格一点都不低。
如果你说纯粹是拿来去跑比赛的话，我自己可能更倾向于。但如果你说要兼顾日常使用加赛道使用的话，我觉得可能飞度的这种泛用性会更强一点。
7
时间：09:55-12:14
肆：托森式差速器和多片式离合器有什么区别？
Jacky答：
其实托森它也不能叫差速锁，因为它不是能手动锁止的一个东西，它是一个机械式的限滑差速器。它会感应就是两边输出端和输入端的扭距差，然后去达到一个限滑的效果。如果它出现了扭矩差它就会自动限滑，这个是不需要电脑控制的。
而多片式离合器就是现在奥迪在用那一套，是基本是透过感应器去感应它的扭距的输出情况，是电子控制的，然后再给一个电子信号透过电机把离合片压在一起。
其实以前的托森式它不是一种摩擦式的结构，所以它相对来说更不容易过热，它更适合长时间的这么去工作，但是缺点也是你所说的就是太重了。
新的一代那些奥迪会把这个叫quattroultra，做了更多轻量化的设计，比起以前的托森要轻。还有就是因为它电脑控制，它的扭矩分配其实比起以前托森要更广的。但是这一套系统可能是没有以前托森那么适合长时间的使用。因为现在奥迪的硬派越野车很少，所以其实过热它不一定是它那么主要的需求。
8
时间：12:14-16:26
AB鲁迅：高转NA发动机水温左右正常吗？
Jacky答：
我觉得水温太高了，风险很大。因为其实正常来说水沸腾了它可能会冲床。把水路的密封垫给弄掉，进了气缸里面就很麻烦了。所以水温我觉得是非常不正常的。但是如果你说水温其实正常的情况下应该是在八九十度左右。
那油温到其实还行，但这看你用什么机油了。其实你说如果不换硬件要降低温度的话，那么首先换一个高粘度的机油有一定的帮助，因为它的散热效果会比低粘稠度的更好。但是它可能在低转、低温的时候磨损会更大一些，所以用什么机油看你自己的使用工况。
水胆其实是我们所说的节温器。它是一个物理的温度感应装置，只要温度达到那个值，它就会弹开。它像是一个阀门，如果它弹开了以后冷却液就走大循环，温度没到就走小循环。如果是在走街的情况，它更早地打开但它能保证你没那么快达到高温，可能还是有一定帮助，但是在真的是极限的情况下，其实低温水胆的用处是几乎为零的。
9
时间：16:26-17:58
Lam杰：3.5L丐版霸道和顶配途昂怎么选？
Jacky答：
主要是日常代步的话，途昂开着不错然后空间也很大，然后包括整个造型给人的感觉我觉得都还挺不错。
其实霸道如果没有任何越野或者跑非铺装路面的需求，我觉得是没有任何原因去选一台霸道，但是如果你没有这种需求的话，途昂包括动力、包括操控、包括驾驶、包括看位，各个方面都要好于霸道。而且舒适性来说我觉得途昂也要明显优于霸道。
所以就是看有没有走非铺装路面的需求了，没有的话我觉得途昂还是挺好的。
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