在汽车行业，属于央妈直管的有三家，分别是一汽、东风和长安，最近这三家在央妈的撮合下眉目传情，交流频繁，三家合并的消息像野火一样蔓延开来，首先是三家互换主帅，竺延风从一汽调任东风，徐留平从长安调任一汽，徐平从东风调任一汽又调任长安，其次，三家公司在汽车技术、研发、生产和销售方面进行合作，一汽、东风和长安调换了领导权，然后进行了跨境业务整合，这符合以往国企并购的模式，传闻，合并后的名字可能会被称为“国汽集团”,根据订单的力量，这三个应该是最强的东风，一汽第二，长安最弱，这三家国产车企合并成为最大汽车集团，国产车降价时代来了！
人事变动的影响，一汽的股票非常拉升，一直萎靡不振的一汽夏利股票涨停，一汽轿车增长2.74%,一汽富维股价连续上涨，例如，显然，对于一汽颓废了很长一段时间，目前国内品牌“哥哥”长安的老板许保持平坦的加入，无疑带来更多的希望，但对于汽车公司换老板，显然不仅仅是一个简单的猜测，以提振股价，一汽背后还有更深刻的打算吗？东风集团与一汽集团合并后，业内开始猜测，东风集团将与一汽集团合并为一家大型汽车集团，而如今长安汽车的加入，无疑进一步加剧了这种猜测。
几乎可以肯定，合并将缔造全球最大的汽车集团之一，一汽、东风和长安在合并之前就已经足够强大，成为巨头，旗下都有大量公司，例如，东风有N多家合资企业，包括东风标致雪铁龙、东风日产、东风本田、东风雷诺、东风悦达起亚、东风裕隆等，长安和一汽的规模也很大，年，东风汽车销量万辆，一汽汽车销量万辆，一汽汽车销量万辆，合计超过万辆，就销量而言，它与丰田大众(ToyotaVolkswagen)相当。
汽车市场是一个不断变化的市场，只有大家抱成一团才能更好地迎接市场的挑战，一汽、东风、长安全面合作，不仅可以集中优势资源，增加研发投资强度，也可以避免重复研究和开发，生产和其他废物，降低成本提高效率方面的生产和研发，如果深化，引入市场竞争系统的民营企业，如吉利、长城改变自主品牌加入，使用私人汽车公司先进的管理理念和灵活的产品研发战略，发挥自己的优势品牌，不仅可以加强自己的力量，也可以完全在合资品牌的影响下，真正的品牌和产品力，打击外国合资品牌。
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