文\魏无羡
法系车的销量占比已经不足1%，算是目前国内市场最惨淡的车企之一，雷诺已经正式宣布退出，而长安PSA已经宣布解散，唯独神龙汽车还苦苦在支撑，目前整个法系阵营卖的最好的当属标致。
标致的卖得好是相对整个法系阵营，实际上相比其他的合资车企而言，标致的那点销量不值一提。无论销量如何低迷，这都不影响标致推新车，最近标致将推出2款新车型，他们就是标致、标致的换代升级车型，国内谍照已经曝光，想必离实车上市不远了。
标致、标致这两款车型在国内还是具备一定的名气，他们也是标致的两款重磅支柱型SUV车型，但是这两款车型名气虽有，销量很一般，甚至得用尴尬来形容，至于原因大家都懂的，法系车基本就没有销量特别高的车型，即便是不错的车型也很难有出色的销量表现，这是法系车的口碑使然。
如今标致针对这两款车型进行改款升级，会迎来怎样的表现呢？是否会带动未来的销量表现？这个暂时不好说，大概率来说可能很难的，不然标致这些年也不会一直下滑。
这两款车型采用的是同款的家族式设计语言，所以除了尺寸有一定的区别，整车并没有太大区别，新款的主要变化集中在前脸，虽然有伪装衣包裹，不过从一些谍照的细节来看，还是可以看到很多有用的信息。
前脸比现款车型更为激进，前格栅采用点阵式设计，同时贯穿两侧大灯组，大灯组造型怪异，采用不规则设计，标致L獠牙式日行灯这一次被应用到两款车型上去了，整体看上去颇具气场，充满凶悍的气息，这才是狮王应有的气势。
侧身并没有太大的变化，依然是现款车型的样子。至于尾部，继续沿用垂直的造型设计，与老款车型保持高度一致，车尾的狮爪尾灯得到保留，夜间的辨识度极高，至于其他的暂时未发现太多的变化，伪装衣挡住了太多的细节，无法获得更深入的信息。
内饰上面的变化从海外版车型来看，同样是维持现款的设计风格，仅仅只是细节的调整，比如多媒体显示屏略有不一样，不过依然还是悬浮式设计。整个内饰的设计依然是偏向于驾驶位，战斗机舱的内饰一直都是法系车的标志性设计之一，这一点在新款车型上面得到延续。
新车在动力上延续了现款车型的动力，依然还是1.6T、1.8T两种选择，这两台发动机的表现还是很不错的，已经得到了业界的公认，尤其是那台1.8T动力，基本可以吊打一些2.0T动力了，甚至有过之而不及的能力。日常的行驶过程中，1.8T可以给予用户源源不断的动力表现，油门反应更是灵敏。
总体来说，全新一代标致、标致这两款车型最大的改变只是外观，或者说集中在车头部分，相比现款车型来说，这一次的外观升级要更为激进运动，尤其是獠牙大灯被应用，充满压迫感。至于其他的变化不大，配置上面的提升我们暂时不得而知。
新车上市，是否改变标致低迷的销量，这个大概率来说是悬了，标致的销量低迷不是因为车不好，而是口碑和市场的原因，其未来如何还需要进一步观察。
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